电车资源销售数据显示，2022年1—8月，新能源汽车及微卡共销售15915辆，整体销量呈稳定增长趋势新源T50EV月市场表现非常好，以2556辆的总销量位居整车销量第一重庆仍是小微卡的主要市场，成都和重庆的销量占总销量的32%在企业中，广西汽车通过五菱电卡和五菱电卡容器的超高销量，位居企业销量第一
6款车型销量破千，广西五菱两款车型一起进入TOP5。
从1—8月的销售数据来看，6款新能源迷你，微卡销量均已突破1000台，其中新源T50EV，五菱电卡容器销量突破2000台，位居销量榜前两位1—8月，新元T50EV总销量为2556辆，占市场份额的16%四川和重庆仍是其主要市场销量排名第三的锐驰EC31销量为1925辆，占市场份额的12%主要销往广东和四川排名第五的远程锋锐F3E销售了1269辆，占市场的8%，主要销往成都和重庆
广西五菱的五菱电卡和五菱电卡集装箱同时位居前五，总销量3297辆，占市场20.7%其中，排名第二的五菱电卡集装箱总销量为2028辆，其销量最高的市场是海南省排名第五的五菱电卡总销量为1269辆，主要销往重庆和成都
五菱电卡货柜的销售信息显示，2020单排版车型最受市场欢迎2020辆五菱电动卡车集装箱总重量2510kg，其中前轴载重965kg，后轮轴载重1545kg，额定载重量超过900kg2020款五菱电动卡箱配备41.86kWh磷酸铁锂电池，来自当代安普科技有限公司或天津李绅，匹配额定功率30kW，峰值功率60kW的永磁同步电机
五菱电动卡车集装箱车长宽高分别为4880mm*1610mm*2345mm，轴距为3050mm外观与五菱荣耀小型车非常接近，但前脸线条设计丰富封闭式的进气格栅和细长的前大灯设计，彰显了其作为新能源物流车的属性，看起来更加科学有力集装箱长宽高为2910mm*1535mm*1570mm，集装箱容积为7m
2021款鑫源T50 EV护栏尺寸为5，750mm * 1，780 * 2，100mm，总质量3495kg，其中前轴载荷1100kg，后轮轴载荷2395kg，额定载荷质量1535kg该车搭载当代安培科技有限公司的55.7kWh磷酸铁锂电池，匹配额定功率40kW，峰值功率72kW的永磁同步电机NEDC续航里程280km，最大扭矩165n·m，最大爬坡能力20%，最大速度80 km/h，立柱的箱体内部长宽高分别为3600mm*1680mm*380mm，而厢式车的箱体为10.08m，在同级别车型中属于顶级流量水平，这也是它能拿下TOP1的原因之一
月销量突破2000台，整体销量趋势向上。
对比去年的数据和今年的销售数据，2022年1—8月新能源迷你卡和微卡的销售数据是去年同期的两倍2021年新能源小微卡全年销量趋势稳定向上，12月销量达到顶峰，月销量1864辆今年从3月份开始，新能源小微卡月销量已经超过2000张虽然受大环境影响，3—5月有所下降，但整体销售趋势仍是向上的6月份销量回升后，一直上升到8月份，维持在平均每月2000辆以上8月销量达到2705辆
五菱电卡助力广西汽车夺得第一，前三车企占比60.8%。
1—8月，排名前三的车企分别是广西汽车，华晨鑫源，瑞驰汽车广西以3509辆的总销量位居第一，其中五菱电卡集装箱和五菱电卡总销量为3297辆，占广西轿车总销量的94%重庆瑞驰汽车有两款车在销量榜前十，分别是瑞驰EC31和瑞驰EK01S锐驰汽车总销量只差68辆3000前三家车企总销量为9684辆，占1—8月新能源汽车和微卡总销量的60.8%六大车企销量都超过了1000辆
成都和重庆占比32%，城市间销量差距巨大。
西南地区的川渝地区一直是小型和微型汽车的主要销售区域，成都和重庆的销量均超过1000辆，占该车型总销量的32%海口，厦门和深圳等沿海城市今年也迅速成长为小微卡的主要销售地区中心城市长沙以595辆的累计销量排名第四
电车资源知道政策和路权仍然是影响小型新能源和微卡销量的主要因素成都，昆明，海口，厦门，深圳都有不同程度的路权优势
总结:伴随着双碳战略在全国各大城市的进一步实施，新能源物流车在城市配送物流业中发挥着越来越重要的作用从1—8月的销售数据来看，与去年同期相比，今年以来小型新能源和微卡的销量实现了突破性增长，月均销量成功突破2000台
新能源和微卡的销售成绩值得肯定，同时有两个现象值得关注第一，缺乏打破市场格局的创新和新产品除了新源T20EV和长安神七T10EV这两款销量前十的车型首次出现在榜单上，其他八款车型都是榜单的常客第二，主要市场还是政策驱动，目前销量高的城市还是凭借政策和路权优势领先
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