后疫情时代是现实的，也是魔幻的，这在今年的车市有明显的表现。
上半年有多惨淡，车企对下半年的预期就有多高。
可惜，当我们以为成都车展下半年可以开个好头的时候，却在举办四天后被紧急叫停。
当然，在疫情时代，人们对消费更趋于理性，这也导致新能源汽车成为今年中国车市最神奇的存在总的来说，今年1—7月，新能源汽车的增速已经超过了乘联会预期的450万辆
总之，像比亚迪，韦小立这样全面拥抱新能源市场的品牌，已经率先享受到了相应的市场红利。
在新能源汽车已经成为购车趋势的时候，奥迪Q2L e—tron，樊菲漫威R，威马W6这三款辣鸡在25万区间值得买吗。
接下来，我们将逐一分析这三个模型。
奥迪Q2L e—tron
指导价:24.38万元
点评:奥迪在中国新能源市场的测试产品
Q2L e—tron和e—tron是奥迪在中国市场推出的首款新能源SUV其实Q2L e—tron和e—tron相比同级竞品，在产品力上并没有什么突出的表现，尤其是e—tron当时由于中国道路法规的问题，备受期待的电子外后视镜直到2021年国产才配备在车型上
回到奥迪Q2L e—tron的性能，Q2L e—tron在外观方面确实比燃油版Q2L更有科技感前进气格栅从竖排式镀铬饰条变成了全蜂窝状镀铬面板，以及包围式的进气结构和下方旋转雾灯的布局虽然整体设计变化不大，但在保留原有设计风格的同时，能给人明显的电气化
相比之下，奥迪Q2L e—tron的内饰完全沿用燃油版Q2L的布局形式虽然MMI旋钮和12.3英寸的中央触摸屏在一定程度上可以满足年轻消费者对科技的需求，但复古的机械排挡手柄在如今的电气化时代确实很突出至于后排空间，由于Q2L e—tron不是纯电动平台打造，后排中间地板还是有明显的凸起
动力方面，目前2022款奥迪Q2L e—tron只有一款在售采用44.1kWh三元锂电池和前置永磁同步单电机，最大功率100kW，峰值扭矩290n·m，百公里续航里程仅325Km显然，这样的续航里程对于一款纯电动小型SUV来说，确实很难吸引消费者的眼球
如果要问奥迪Q2L e—tron适合哪些消费者，结合品牌认知度，产品力，市场口碑三个维度，奥迪Q2L e—tron主要是为了满足家里有一辆或多辆燃油动力汽车，又想再买一辆具有社交属性，易驾驶的电动车的需求。
费漫威河
指导价:22.98 ~ 26.98万
一句话:键盘价值满满，品牌力有待加强。
高端品牌是最近几年来中国主流汽车品牌的主攻方向目前国内高端品牌建设早已深入新能源市场，如长安深蓝，长城沙龙，吉利氪等其中，虽然SAIC和阿里巴巴共同打造了面向高端市场的智造汽车，但从品牌归属来看，SAIC的高端品牌是樊菲汽车，其前身是SAIC R汽车
作为樊菲汽车的首款车型，漫威R定位为中型SUV从外观上看，漫威R确实不同于现阶段荣威的任何一款车型封闭式的前脸设计搭配巨大的环岛式前包围，异形灯带的使用表现出相当不错的原创性和辨识度尾部方面，除了明显的提臀线条之外，贯穿式的尾灯基本设置了主流车型应有的设计
内饰方面，漫威R最有趣的是全系标配的19.4英寸中央触摸屏伴随着车内大部分功能的集成，该车针对的消费群体显然是对电子化接受度更高的年轻消费者值得一提的是，漫威R液晶仪表盘，结合MR混合虚拟现实和AR实景导航，体验远高于单纯的AR—HUD平视显示器
至于SAIC开发的R Pilot智能驾驶系统，它以选装包的形式为消费者提供选择通过5G处理器，前视摄像头，四个周视摄像头和两个感知雷达的额外配置，可以实现遥控汽车移动，智能变道辅助和城市飞行员辅助驾驶系统从堆叠的智能配置来看，漫威R确实有很高的面板数据
动力方面，漫威R有后驱和四驱两种动力布局由于所有型号都采用69.9kWh三元锂电池组，漫威R两种动力布局的主要区别在于对性能的侧重在功率较低的情况下，后驱版的综合续航里程为505km，四驱版为460Km
必须承认，漫威R在个性化和智能化方面确实有不错的表现，但与目前流行的纯电动SUV相比，车辆续航里程只能算是勉强合格的水平。
马薇W6
指导价:18.9 ~ 25.98万
一句话评论:这就是魏玛的智能先锋。
如果非要问在我们所熟悉的新生力量中，哪个品牌能给我们既熟悉又陌生的感觉，那么威马绝对能位列其中熟悉度在于，威马作为首批造车新势力之一，早已熬过了新能源市场最艰难的消费者试用阶段，品牌依然沿用传统车企运营模式奇怪的是，当新能源市场逐渐迎来红利阶段时，威马却成了造车新势力中最低调的一员
就像这款威马W6，如果不是致力于一款25万级纯电动SUV的库存，我们还真不知道威马还有一款定位超算智能SUV从产品slogn来看，虽然和高河HiPhi X有一定的相似性，但是威马W6的市场知名度远不如高河Hip Hix
就威马W6产品的综合性能而言，定位为中型SUV的W6，外形饱满圆润，前脸和大部分纯电动SUV一样采用了全封闭式结构值得一提的是，虽然威马W6的前脸光带极力营造穿透效果，但从整体视觉感受来看，该车呈现三段式风格
内饰方面，威马W6采用双12.3寸屏幕设计，换挡机构前部8寸车控屏的使用，如果放在2020年之前，确实能体现出不错的科技感但从目前的市场来看，W6确实少了一点新势力造车应有的高级感和豪华感
是智能威马W6的主要亮点百度Apollo平台，高通8155，L4无人驾驶这几个字已经有相当唬人的效果了威马在拥有同级常规车型大部分智能辅助驾驶功能的基础上，还在如何解决无人自动泊车的问题上投入了大量的精力，能够真正解决消费者日常使用的一个巨大痛点
动力方面，威马W6采用前置单电机驱动，最大功率160kW不同型号的主要区别在于电池容量不同搭载66.231kWh三元锂电池组的车型NEDC综合续航里程520km，搭载82.712kWh三元锂电池组的顶配车型CLTC综合续航里程620Km
结束语
25万级纯电动SUV怎么选。
显然，市面上的选择远不止以上三款但是，基于不同消费者的需求，在新能源时代，只需要有一个说服自己的理由，或者个性，或者耐力高，或者智力强等等毕竟在目前购买的新能源汽车大部分是年轻消费者的情况下，偏好是决定车辆是否值得购买的第一要义
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