老款捷达和老款桑塔纳一样，都是大众非常有情怀的车型可是伴随着时间的推移，老桑塔纳依然在大众的呵护下成长，而捷达则成为了一个独立的品牌新捷达专注于家用车领域，车型实惠，性价比高首款捷达VS5一上市，就用火爆的销量证明了它的成功
国内紧凑型SUV市场竞争异常激烈捷达VS5作为一款新上市的车型，能够连续三个月保持过万的销量，让这个成绩显得尤为可贵可惜这火爆的一幕并没有持续多久现在捷达VS5每个月只卖四五千台
捷达VS5虽然没有大众的logo，但是依然采用了大众的技术，所以在同价位车型中质量和性价比都特别突出捷达VS5搭载了大众EA211系列的1.4T大功率发动机，可为车辆提供150马力和250牛·米的扭矩百公里加速时间降到了10秒以下，比很多同级别竞争对手都要好
传动系统上，除手动版外，其余车型均配备6速自动变速箱爱信的这款6AT变速器是迄今为止全球销量最高，应用最广泛的变速器，其乘坐舒适性，耐用性和换挡逻辑让人叹服相比大众车型上常用的7速双离合变速箱，爱信6AT变速箱更符合国内路况在怠速状态下，换挡也很平顺
捷达VS5还保留了手动挡车型，可以满足驾驶者对驾驶乐趣的追求，降低车辆油耗特别是在高速行驶时，驾驶员可以根据车速调整档位，保证车辆快速行驶，节省油耗，降低养车成本
从动力性能和操控方面来说，捷达VS5只是没有了大众的logo，但依然继承了德系血统和大众品质，拥有原汁原味的德系驾驶体验，操控精准，动力强劲。
在外观上，捷达VS5进行了全面的革新没有大众那种娃娃式的设计，整体看起来更年轻铠甲般的进气格栅是大众全新捷达的标志性语言前灯组造型简洁，内置LED日间行车灯，棱角分明的侧面内侧安装了银色镀铬装饰条，与进气格栅完美衔接，加宽了前脸的视觉宽度
捷达VS5取消了雾灯，并在前保险杠上增加了Y型银色镀铬装饰，为单调的前包围增添了一抹亮色，让整个前脸看起来更加精致。
通过侧面犀利刚毅的线条，刻画出立体的身体平行的双腰线贯穿整个车身，车头的低矮营造出一种俯冲的视觉感b柱和C柱被熏黑，视觉上营造出浮顶的感觉上述车型均配有18寸双五辐轮圈和玲珑牌轮胎，经济实用
捷达VS5定位为紧凑型SUV，车身尺寸紧跟紧凑主题与同价位国产车型相比，竞争优势较小其车身尺寸为4419mm/1841mm/1616mm，轴距为2，630mm，比奇瑞瑞虎7小
但是，尺寸不占优势不代表空间很窄从实际乘坐体验来看，捷达VS5无论是纵向还是横向空间都表现不错，后排座椅和前排座椅之间都有充足的剩余空间座垫柔软舒适
内饰借鉴了大众SUV的设计风格中控台整体布局比较紧凑，中控面板和物理按键都偏向驾驶员一侧，驾驶和操控更加方便中控面板周围的空调出风口设计和大众一模一样虽然没有什么创新，但是很好看，中控面板的功能也比较齐全
总而言之，捷达VS5只是那辆带有J标志的大众动力系统的可靠性和稳定性以及带来的驾驶体验都保持了大众之前的水平，在10万紧凑型SUV中也是很有竞争力的只是老捷达光环太重，影响了性能对这款车感兴趣的消费者不妨去山东金万通捷达旗舰店了解一下详情，看看是否符合自己的购车要求
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