说起来自台湾包道的纳智捷汽车品牌，你马上会想到中国石油合伙人，吓坏二手车商等标签或许正是因为这个不好的口碑标签和自身实力，纳智捷汽车品牌的车型在中国举步维艰，最终以退出中国告终
可是，纳智捷退出了全球最大的汽车市场，但它仍然不忘做研发和推陈出新就在几天前，纳智捷正式发布了一款名为n的SUV，有意思的是，这款车是纳智捷为迎合电气化时代推出的真正的首款纯电动车型，但却不再有汽油味
同时，在营销方式上，纳智捷N也将紧跟电气化时代，采用线上直销模式目前在中国台湾省也已开始预订，预售价约100万新台币
娜姐N有哪些亮点。
根据目前的信息，纳智捷N的整体造型还是挺科幻的前脸采用电动车封闭式设计，两侧大灯细长犀利灯具内部由贯通式灯条+3颗独立灯珠组成
同样，尾部采用穿透式LED光源，前后呼应的穿透式灯带样式配合浮顶，花瓣状低风阻轮毂，隐藏式门把手等时尚元素相信回头率不会太低
纳智捷N车身长度4640mm，轴距2860mm从这样的车身尺寸数据可以得出结论，其定位为中型或中型SUV同时，C柱和D柱线条采用了更为常规和平直的设计，可以猜测它将拥有充足的内部乘坐空间和更大的行李厢装载能力
内饰方面，不会缺少悬浮式中控面板，全液晶仪表盘等极具科技感的视觉硬件当然，按照相当于20万人民币的型号来说，在材质层面上一定不会差，从蓝白配色上也能间接看出一定的高级感
至于座椅布局，纳智捷N会有五座和七座两个版本，可以适合宜家。
纳智捷N将搭载前后双电机，最大输出功率300kW，峰值扭矩700N·m，支持四驱系统综合续航里程700km值得一提的是，强劲的电机输出加上0.27的整车风阻系数设计，零百加速可以达到惊人的3.8s，因此是百万超跑俱乐部的成员
回归中国市场还有机会吗。
理论上，只要纳智捷有心重返中国市场，那是一定的。
不过，纳智捷回归中国市场还是挺容易的，但是否有必要回归和成功又是另外一回事了毕竟从目前发布的产品力来看，纳智捷N与目前同级别主流竞品相比并没有表现出太大的竞争优势
说设计有不丑但也不算太惊艳的设计元素，比如封闭式通光，浮顶，隐藏式门把手，全液晶仪表盘，悬浮式中控面板等元素，太常见了
说到用料的配置，确实纳智捷品牌的车型在这方面不会让人失望，但如果和自主汽车品牌同级别竞品相比，岂不是相形见绌。
说消费者最关心的动力和续航输出前后电机最大输出300kW，零百加速3.8s，续航达到700km书上数据很强，越级，但是谁能保证数据描述的这么好还会是电老虎的化身吗说白了，纳智捷是三电技术不成熟的积累，还需要很长时间的考验
对了，最重要的是价格按照折合人民币23万的售价，这个区间的中/中型SUV，比如零跑C11，威马W6，极速福克斯阿尔法T，还是AION V，大众ID.4 X，阿图克AIRTREK等，哪个比它便宜又夹大件同时产品力也可圈可点
当然也有人认为这只是中国台湾省的售价如果要重新下定决心重返中国市场，肯定会在售价上做出让步，从而显示出高性价比的优势，所以还是有降价的可能
在这里，它是为了击退这种想法首先要知道，就算纳智捷做出让步，有诚意，也是价格区间更低的合资品牌
另外，纳智捷在国内市场已经是没有电车的生产线了不排除后续会导入如果这加上关税和运输成本，售价能降低多少而且纳智捷品牌只能在销售和售后网点从零开始铺设甚至线上直销模式都需要大量资金，这部分不转移给消费者
所以不能说纳智捷N的价格会降或者在这款车上找到性价比属性。
结合预售价和产品力，纳智捷N回归国内市场意义不大但这都是基于现有的信息，不排除其后续进入国内市场会加强相应的产品力度，可以刺激国内消费者的购买需求和欲望
能否给我们带来更多惊喜，让我们拭目以待。
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