迈腾空间在同级别中的绝对标杆就不用说了既然叫迈腾，那么空间不是问题，就算大的也有些奢侈如果这一代B8L不加长，我觉得原版欧版B8的驾驶感和操控性会更好经过马自达阿特兹的试驾，马自达上市的时候，魂真的让我很惊艳我等不及要试驾了当时试驾的是2.0L，动力没得说后排空间也是一大奢侈品唯一感觉到的就是胎噪和NVH太普通了，应该和19寸轮圈有关系，但是又忍不住不喜欢它的中控和马自达logo后来试驾了新A4L，真的改变了我的b级车水平一脚油达到了140，非常轻松，操控和场地质感都超级好，科技感十足的内饰确实让人心动，但是预算有限然后迈腾B8L来了又去试驾说实话，说比速腾有质的飞跃，那是吹牛，因为开了两年速腾，反正感觉速腾的质感还是A级棒，虽然有些人那么黑，然后试驾新A30TF运动，确实如此平时只有我和我老婆，空间不是问题，所以我下了40TFSI运动款的定金，但是上面没有无钥匙进入和编织座椅一直是我的心病对比新迈腾次顶，我一直在犹豫要不要装FPK液晶仪表和坦纳音响等了一个月，我的车A3排期延迟，我果断退了，但是我开始考虑要不要买新的A4L质感，操控，充满科技感的中控给我留下了深刻印象，但是想要迈腾的顶配，A4L的最低配所以决定换成现在的迈腾很多人说我的选择是对的，我老婆也很支持所以我选择了现在的迈腾，我相信我的选择是对的
迈腾20T大功率发动机只要你敢踩，绝对能给你推出来前驱是1.4T速腾，虽然踩上去动力一直都有，但是小排量发动机的推背感是被速度拉起来的，380迈腾绝对是发动机的爆发力一踩油门，动力瞬间上来，加速平稳，换挡简单有人说换挡顿挫，但我觉得这个DQ380湿式powershift还是好像方向盘比速腾的小，手感细腻，手感轻，转向容易，高速转向重，转向比可调唯一的缺点就是方向盘有点薄，没有新奥迪A3的手感好目前油耗有点高，可能是新车磨合的原因平均油耗13，怠速1.9希望以后油耗能降下来
迈腾悬挂有点硬，但优点是转弯时横向支撑到位，减速带没有多余弹跳，场地质感有待提高虽然是固特异御驾胎，主打舒适静音，选配18寸轮圈后胎噪有点大，但还可以接受没办法好看，值得
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