有人会问我，为什么这是旅行车良好的...我真的说不出为什么当然我想说别的车也可以，但是感觉就好像你夏天上街烧烤穿短裤拖鞋更休闲，满足你的需求似乎所有的美景都被一辆旅行车衬托，一切都显得更近了
什么是旅行车。
即把普通轿车的后备箱抬高到车顶的高度，从而打造出所谓的D柱，也就是俗称的大屁股车型毫无疑问，有这么大的屁股的好处就是可以装更多的东西，满足你对后备箱空间更大的要求其实我们对这种车辆并不陌生，因为90年代街上有很多桑塔纳旅行车型，特别是在北京，已经被当做很多警车使用记得2000年在大街上作为警车使用的桑塔纳旅行版经常可以看到
这款旅行车有个英文名Wagon，国内车友习惯叫它瓦罐锅，但它提醒我，江西瓦罐锅汤没有精神上的联系。...
之后我们熟悉的是凯越的旅行版，包括昙花一现的马自达6旅行版，以及现在的高尔夫旅行，沃尔沃V60等可是，大众退出的衍生产品，朗行，郎静和蔚领，都不是旅行车从车型尺寸和结构上来说只能算是两厢伴随着近几年国内汽车市场的蓬勃发展，出行车型的选择也多了起来，但是相对于井喷的SUV产品，出行车型还是相当被忽视的
说到旅行车，其实在欧洲是最受欢迎的，受欢迎程度可以和国内SUV市场相提并论就像国内销量极高的b级车中型迈腾，对应的B8旅行版在欧洲市场更胜一筹
欧洲汽车市场有丰富的旅行车产品，许多轿车中型车都有量产旅行版比如ATENZA旅行版，蒙迪欧旅行版等如果你走在德国的大街上，旅行车的能见度和中国的帕萨特一样高如果你不相信我的数据，你就知道了
在德国市场，
c级旅行车型占销量的60%，
大众的B8旅行版占80%，
超过70%的A4奥迪是A4 Avant，
宝马5系旅行版占全部5系的65%以上，
3系旅行版占3系销量近70%。
在整个欧洲，
宝马5系旅行版占全部5系销量的近50%，宝马3系旅行版占全部3系销量的近40%。
国内旅行车状况
与国内相比，它要黯淡得多，甚至不如MPV受欢迎关于旅行版车对国内环境难以接受的原因众说纷纭，但我认为主要有两个原因:一是审美惯性相比后备箱鼓鼓囊囊的旅行版，国人还是习惯普通三厢版有人会说为什么愿意接受后来者的SUV车型我想大概是因为很多人把旅行车和最早的多功能面包车混为一谈，认为开那种车的人都是用来拉货之类的，自己开会很没面子第二个原因是中国目前的路况没有欧洲国家相对发达，这也是SUV能受到更多人追捧的原因之一
其实如果把国产旅行车和SUV对比一下，会发现两者有很多共同点你没发现特别是中大型SUV都是离地间隙比较高的旅行车吗所以旅行车的载重量和SUV差不多，但是由于车身机构的旅行车的优点:重量更轻，风阻更小，油耗更少，当然我更看重的是开起来更有乐趣
但缺点当然是SUV的高通过性是旅行车所没有的，而且目前大部分旅行车型都是进口的，所以贵瓦罐迷为了在汽车上体现自己的价值观，只能不惜重金追求自己的爱情那么，就给大家推荐几款性价比相对较高，价值较高的旅行车型吧
进口大众—卫兰
最新的2.0T两驱版还不错，要知道价格27.6万如果对动力没有要求，可以考虑购置税减半的1.4T两驱舒行版
斯巴鲁—傲虎
全系进口斯巴鲁，2.5升自吸动力，最近几天在广州车展亮相2016款。
进口宝马—3系旅行版
3系旅行版相对价格要高很多，但应该是这个级别最好的驾驶车型之一。
斯柯达—明锐旅行版
目前售价19.92—23.78万元，但振奋人心的是，明年将由上汽大众国产，价格肯定会更亲民。
往往人们之所以能选择同样的产品，代表了这类人的一种态度其实中国有大量的瓦罐粉接触久了，你会发现他们都有共同点，比如喜欢旅游比如他们喜欢很多户外活动，他们热爱生活，渴望暂时离开城市去追求自己的理想
就像这个激动人心的视频，想象一下，当你开着腰线性感的旅行车，在沿海公路上，在蜿蜒的山路上，在茂密的森林路上，或者在漫长的乡间小路上...一切都是那么美好，一切都让你感到无比的舒适。
最后借用韩寒电影《不会有未来》里的一句话:你连世界都没见过你怎么会有世界观所以，现在还不晚带着满载行李的宝宝去探索世界的美好
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