最好的表演但沃尔沃XC60要想保持这来之不易的成绩，就必须在产品的新鲜感上做文章比如最近上市的2022款沃尔沃XC60，虽然是中期改款车型，但还是带来了不少干货，给整车一种全新的感觉
2022款沃尔沃XC60有什么变化。
这一代沃尔沃XC60标志性的雷神之锤大灯和维京战斧后尾灯是外观上最大的卖点不过总的来说，中期改款车型不会在外观上做太大的调整一是研发成本，二是要考虑消费者的接受程度不过新款沃尔沃XC60的外观还是有一些亮点的，比如两组风格的前脸设计
内饰布局没有大的调整，主要变化集中在材质和配置上，尤其是车和机系统新增的应用生态如高德导航，华为应用市场，天猫精灵，腾讯爱趣听歌等也丰富了日常驾驶中常用的车载娱乐功能此外，科大讯飞的语音功能也有很好的辨识度
有了48V，更好开了。
在没有自己成熟的混动系统的情况下，48V光混是欧洲品牌比较常用的手段它是48伏电池，启动发电机和内燃机的组合，带来极佳的平顺驾驶体验此外，制动回收能量还会给48V电池充电2022款沃尔沃XC60依然采用2.0T发动机，最大功率和扭矩与上一代没有区别，或者匹配8速手自一体变速箱
首先说一下48V的效果在车辆怠速和静止时，如果48V的电池充足，可以让发动机静止更久，当发动机介入时，也可以让震动比传统的启停功能小很多另外在日常生活中，也让整个驾驶过程更加顺畅此外，48V混光系统还有10kW的功率输出，可以算是日常起步加速的额外增益日常制动通过观察仪表板右侧，您可以看到系统正在给48V电池充电
当你把脚放在油门上，想提高速度时，变速箱会降档，提高发动机转速，以获得更强的动力反馈即便如此，在高强度加速的情况下，这款车依然保持了一种乘坐的舒适性，这得益于8AT变速器的调校和48V轻混系统的加持，使得驾驶起来舒适平顺
其实厂家对这款车的定位是舒适的，不仅在动力调节上，在车载系统的设置上，它没有传统的ECO和SPORT按钮，也没有车身稳定系统的off按钮目的是让司机开车更轻松，而不是为了选择什么驾驶模式而烦恼这种不选择驾驶模式的做法在其他豪华品牌中并不多见
0—100公里/小时加速试验
关闭空调系统，同时踩下刹车和油门踏板，以抑制车速的形式进行加速测试此时，变速器允许发动机转速达到2200转/分左右起步瞬间车辆没有打滑，最终测得的百公里加速时间为7.72秒
沃尔沃XC60的底盘配置没有变化，但今天这款试驾车有空气悬挂但是这种空气悬架不能直接调节，只能在驾驶模式下调节为越野悬架才能自动上升此外，2022款沃尔沃XC60配备了第六代博格华纳四驱系统与第五代版本相比，不仅减轻了重量，还提高了算法能力最重要的是硬件能够为后轮轴调用100%的电力虽然这款车不会用于越野，但是脱困能力比老款强很多
这款空气悬架的调校比较舒适，基本上可以完全过滤掉路面的震动即使面对很大的撞击，车身也不会左右摇摆，展现了欧洲车的硬朗如果是那种高速变线，悬挂也会抑制车身原地倾斜
100—0公里/小时制动试验
沃尔沃XC60的刹车能力很强，连续几次测试都保证在37米左右，这得益于它的倍耐力P ZERO轮胎。
得益于48V混光系统的加持，中低速时整车噪音较低即使跑起来，底盘发出的路噪也控制的很到位，整体表现配得上自己的豪车地位不过说到越级性能，可能还是有点矮，因为高速轰鸣，风噪还是会比较明显
测试油耗
48V轻混系统的沃尔沃XC60油耗有改善吗首先，加满试驾的燃油量默认行驶状态下，空调和出风口风量设定为固定值行驶110.9km左右，平均时速33 km/h，此时仪表显示油耗为8.5L/100km，第二次加油量为9.9L，本次油耗测试结果为8.87L/100km对于一款豪华中型SUV来说，这个成绩已经不错了其实买这款车并不是特别在意油耗相反，相对较低的油耗可以减少他们去加油站的次数，从而降低时间成本
总结:在豪华中型SUV市场，沃尔沃XC60是除BBA之外第四款拥有稳定席位的车当然，它有继续攀升的能力虽然这是一款简单的中期改款车型，但是换来的东西更多不仅有两套外观造型风格，48V混光的加入更是品牌电气化的一个小进步另外，安全辅助配置成为标配非常重要要知道安全二字高于一切
车辆参数配置对比
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