先说我家老头，2012款2.7L两驱七座至尊版先不说外观，萝卜和酸菜各有各的味道
空间足够大，储物空间和乘坐空间都有不错的表现我家有五个人偶尔各种亲戚搭便车假期一到，他们就带着行李去旅行就广州而言，他们去丽江在途中，所有的家庭成员躺在各种各样的睡姿和杠杆
2.7L的动力也够用了我的车位在地下二层，爬上去绝对没问题市区超车并线还是挺厉害的当然2.7的发动机跟3.5的V6发动机比起来，后续动力有点差，越野没那么得心应手，不过平时用着还可以
我对操控非常满意，这符合达汗的稳定感，油门刹车的反应随叫随到。
油耗相当极端市区到11很正常，高速一度6.8
如果说有什么好抱怨的，那就是车太多了，很难找到宽敞的停车位。
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这个大黑车的前脸就不用说了，发生了剧烈的变化，让我这个老车主远远的就感受到了它的气场坐进去之后发现中控台也有了很大的变化
价格:现款汉兰达指导价24.88万—42.98万元，新韩降价预计仅售23.98万—42.28万元每款车型的具体大概数据是，新韩比老款便宜8000—20000元左右先不说折扣，没有可比性，时间久了还得减
外表:一千个读者，就有一千个哈姆雷特我的主观意见是不喜欢韩信的前脸，但是韩信的整体感比老款时尚很多我猜是为了吸引年轻人调整车身线条和配色建议韩信的朋友们在前脸加镀铬，相信我
空间:尺寸大，轴距2790mm，车身长60mm，胖15mm，低10mm不知道有没有感受过真正的车从发布会上厂商的发言来看，大的七座可能真的很大我不相信广汽丰田会正视自己毕竟是人家的主要卖点如果换车，我也会看七座版在美国，8座版汉兰达的第三排座椅是为三人设计的，而在中国，7座版汉兰达的第三排座椅是为两人设计的，同样的空间，其宽敞舒适程度自然成为同级最高，有点狂和
动力:动力应该是厂商最提倡的升级为什么因为广丰也是涡轮增压，也就是2.0T发动机，据说和雷克萨斯NX一样，带来了丰田最新的双喷技术原谅楼主的无知所谓双喷，就是缸内直喷进气歧管可以参考15款凯美瑞发动机两种喷射的好处是你可以在高速和低速之间来回切换喷射，实现低速低积碳高牵引力，高速高功率低油耗简单来说就是按需喷射，实现最合理的动力输出问了一下4S店的销量，说新2.0油耗8左右，感觉很牛逼2.0T和我的2.7动力的相比，无论是动力，扭矩还是油耗都有了很大的提升
你注意到了吗2.0T发动机上的绿色标志旧模型中没有任何东西由于人多，销售照顾不到！没人能问
操控方面:老款汉兰达的悬架为双连杆结构，而新款汉兰达则改为双横臂独立悬架虽然两套都是独立悬挂，但本质上是不同的老式的双连杆悬架也叫筷子悬架，性能介于非独立悬架和多连杆悬架之间连杆主要与驾驶的稳定性和舒适性成正比全新汉兰达进行了改进，采用了运动性能更好的双横臂悬架有上下摇臂，侧向力由两个摇臂同时吸收，立柱承担车身重量，可以有效增强悬架的整体可靠性和稳定性，提高车辆的侧向支撑，提高车轮方向控制的准确性
配置方面:新款有盲点监测，预碰撞系统，方向盘加热等多项新功能总体来说，相比老款并没有太大的进步可以看出，一向稳扎稳打的丰田这次把最大的精力都投入到了新车的发动机，操控设备等核心方面，并没有在设备享受上花很多钱可以理解毕竟车的核心是安全，动力，操控希望能给它配备一些可选的套餐，慢慢装修，就像买房的时候一样中控台的变化也很明显
总结:
简单来说，韩信价格低，动力，空间，配置，操控性都有提升我最喜欢的版本是2.0T四驱版，七座价格最低的精英版只比乞丐版高一万如果还不错，可以考虑入手老车主有句话，丰田的车还是值得考虑的，懂了自然就懂了
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