七款SUV中谁最火十个人有九个会选择丰田汉兰达毕竟汉兰达从上一代车型的上市到如今的车型，再到即将换代的新车型，吸引了不少消费者汉兰达以其高可靠性赢得了非常领先的高保值率，出色的实用性也留下了不错的口碑所以汉兰达一直需要加价才能起步，在中型SUV中销量一直居高不下
但是，任何事情都需要一分为二今天边肖不再讲汉兰达的优点，而是具体解读汉兰达的缺点，看看这些缺点会不会影响消费者的购车需求这样消费者在入手汉兰达之前就不会感到盲目
首先是外观虽然汉兰达的前脸感觉很霸气，但是在目前越来越多的新车型出现之后，汉兰达的这个造型更加成熟稳重看看同价位的合资或者国产SUV，基本都比汉兰达抢眼，比如以豪华著称的别克昂科威旗和红旗HS5，外形优雅的马自达CX—8和日产楼兰他们的设计都比汉兰达好另外汉兰达的车漆比较薄，擦起来容易伤到漆面
当然汉兰达的轴距是2790mm，虽然在中型SUV中不算短，但是现在很多车型都越来越长，越来越大，所以很多车型的轴距都比汉兰达长比如老对手福特锐界的轴距是2850mm，而红旗HS5的轴距也是2870mm，WEY VV7也达到了2950mm的水平轴距虽然不一定代表乘坐空间大，但也很重要而且理论上轴距越长，乘坐稳定性和舒适性越好
汉兰达的另一个短板，想进车，都能找到它的内饰设计也停留在几年前，以实用为主与最新的设计风格相比，具有很强的时间感在这方面，别克昂科威和WEY VV7远远领先汉兰达，汉兰达在智能互联领域并没有太多优势其10寸中控触摸屏虽然规格不小，但操作起来并不流畅，显示的界面缺乏美感
另外汉兰达的配置也过时了很多车型只有卤素大灯，没有配备LED自动大灯，这是很多低级别紧凑型SUV的标配但是看不到全液晶仪表盘，电子手刹等大众配置，依然采用传统的仪表盘和脚刹汉兰达的座椅在低配车型上是面料的，舒适性不错，但是档次感不如真皮座椅结合其至少25万元的实际价格，这个配置表现确实与性价比无关
值得一提的是，汉兰达的第三排座椅坐起来并不舒服，这可能是由于座椅表面较薄的原因不适合长时间骑行，后备箱虽然容积和实用性都不错，但是缺少锚点，网袋等细节配置另外，只有少数高配车型配备了电动记忆尾门，也是缺乏诚意
动力方面，汉兰达的2.0T发动机可以爆发出220马力的峰值功率和350Nm的峰值扭矩，实际参数并不出彩而6AT手自一体变速箱，动力输出比较平顺，只需要1800多转就能开始发力但是，在8AT和9AT盛行的当下，6AT的档位数量已经不再先进另外，在油耗方面，其实汉兰达11L的综合油耗并不省油，也没有人们想象中的日系车那么经济
最后是底盘汉兰达只是一款城市SUV，爬大角度坡道不是它的强项而且备胎为了节省车内空间，采用了底挂式结构，拿起来不是很方便此外，汉兰达的刹车偏软，制动性能距离长，加上惯性和庞大的车身，新手需要适应驾驶一段时间
尽管边肖说了这么多缺点，汉兰达仍然没有明显的缺陷和不足出色的品控和品质表现让很多人认可Quot法，它还是属于同级别的标杆车型，这也从侧面说明了其他车型要想让产品力全面超越汉兰达还需要努力，表现出quot百花齐放quot场景，而不是现状，让汉兰达quot脱颖而出quot
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