康明斯将在即将到来的德国汉诺威IAA商业车展上展示一款由B6.7H氢内燃机驱动的中型概念卡车这款车的潜在续航里程为500公里，为总重10吨至26吨的卡车应用提供了使用零碳氢化合物燃料动力解决方案的机会
康明斯欧洲道路市场业务执行董事艾莉森·特鲁布拉德表示:康明斯在氢内燃机前沿技术方面走在行业前列，并率先在IAA展出氢内燃机概念车虽然康明斯氢燃料电池已经为卡车行业的一些特定应用提供了高效的解决方案，但我们的氢发动机可以充分利用现有技术的优势，实现更低的成本，帮助车队客户加速脱碳
康明斯在此次氢内燃机项目中采用了奔驰Atego 4x2卡车，这是一款多功能，用途广泛的多点交付运输车氢能转化为动能不会影响卡车性能，货运能力或有效载荷
这款概念车的额定功率为290马力，配备了压力为700巴的大容量储氢系统康明斯6.7升氢发动机可以无缝替代柴油发动机，并与现有传动系统兼容，这凸显了氢内燃机基于更低成本和更容易部署的技术路径为车队提供零碳解决方案的能力
康明斯B6.7H氢内燃机
康明斯技术团队与德国独立车辆设计公司Adak的车辆工程专家合作，在德国Gross—Gerau完成了氢内燃机概念卡车的技术开发。
在短时间内引入氢内燃机驱动的卡车可以促进氢燃料基础设施的建设，并将促进燃料电池电动汽车的更广泛应用氢发动机和燃料电池技术相辅相成，将共同推动氢经济的发展特鲁布拉德补充道
B6.7H氢发动机输出功率高达290马力，峰值扭矩1200牛·米它是一个全新的发动机平台，技术先进，可以减少摩擦损失，提高发动机的比功率和热效率所以它的性能与同排量的柴油机相当，兼容相同的变速箱，传动系统和冷却系统此外，氢发动机比柴油发动机运行起来更安静
康明斯氢发动机总经理Jim Nebergall表示，康明斯氢内燃机受到全球市场的青睐最近，它先后收到了沃纳企业公司，运输企业租赁公司，业内领先的物流团队以及知名农用拖拉机制造商通用公司的意向订单氢内燃机作为一种实用的脱碳技术正在迅速发展相信伴随着康明斯氢内燃机概念卡车在IAA的亮相，这项技术将会受到更加广泛的关注
高储氢容量
康明斯与储氢专家NPROXX合作，进一步提高氢内燃机与车载储氢罐的集成能力，可在700bar压力下工作，提高储氢能力车辆底盘上集成了两个储氢罐，总共可以储存约40公斤的氢气此外，还可以安装辅助储氢罐，储氢量约10公斤储氢罐是碳纤维做的，重量很轻，非常坚固搭载康明斯B6.7H氢内燃机的卡车，凭借大容量储氢系统和高效缸内直喷稀薄燃烧技术，可提供高达500公里的潜在续航里程，满足大部分中型卡车的运输需求
康明斯设计的燃料控制模块将氢燃料加注点，燃料过滤和燃料分配系统集成在一个单元中卡车加氢时间很短，只有10分钟左右氢内燃机技术进一步丰富了康明斯现有的脱碳技术解决方案，提升了公司在氢燃料电池，电气系统，可再生天然气动力总成，电动动力总成和PEM电解水制氢方面的能力
适用于多种燃料的发动机平台
在即将到来的IAA展会上，与B6.7H氢内燃机一起亮相的还有X15H氢内燃机，最大功率530马力，峰值扭矩2600Nm，为重达44吨的长途卡车提供了应用零碳氢动力解决方案的可能配备大容量储氢系统并由X15H氢内燃机提供动力的重型卡车有望提供超过1000公里的潜在续航里程
新一代15L和6.7L发动机是康明斯多燃料发动机平台的重要产品该平台具有高度通用的发动机架构，适用于各种低碳和零碳燃料产品涵盖先进的柴油，天然气发动机和氢内燃机
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