导读保时捷最近决定，只要他们可能，他们就会坚持自己的根源，我的意思是只要市场允许它。该汽车制造商向买家保证，它仍然致力于后置式，自然吸
保时捷最近决定，只要他们可能，他们就会坚持自己的根源，我的意思是只要市场允许它。该汽车制造商向买家保证，它仍然致力于后置式，自然吸气发动机以及手动变速箱，尽管有消息称新款 911 GT3据称正在获得涡轮增压发动机，同时失去了手动变速箱。
保时捷GT赛车和GT公路车的负责人Frank Steffen Walliser博士在巴瑟斯特12小时赛期间接受澳大利亚出版物Drive的采访时否认了有关全涡轮增压发动机阵容的报道。
该发动机阵容可能与其他汽车共享的铝制结构搭配，如奥迪R8和兰博基尼Huracan。他补充说，跑车将适合通常吸气的发动机，而使用涡轮增压发动机，性能会有所不同。此外，他表示，只要可能，汽车制造商将继续使用自然吸气式发动机。
当瓦尔斯特被问及保时捷是否会考虑将发动机安装在距离其传统布局较远的汽车中心附近时，他回答说发动机目前位于右侧部分这辆车是靠后的。
这是保时捷最长时间的布局，也是他们传统的一部分，同时也使它们独一无二。他继续说这是一本GT3手册而且很准确。所以看起来Wallister没有计划改变保时捷汽车的任何东西，因为他声称它仍然是一个轻型发动机。
与Wallister所说的相反，新的911 GT3据称将放弃其高转速自然渴望的4.0升六缸发动机，而是配备更强劲的涡轮增压发动机。使用新发动机，我们预计它的功率比目前发动机功率高出10%，输出功率为500马力。这意味着功率可能会增加到550马力(410千瓦)。
如果汽车制造商真的转向新GT3中的涡轮增压发动机，他们可能也会使用更轻质的材料。在撰写本文时，我们已经知道新款911 GT3将拥有更多动力，并且可以比传出型号更快地移动，但我们将不得不等到汽车制造商在我们做出更多假设之前展示这款车。
目前，由于911 GT3尚未发布，我们将不得不相信Wallister的声明 - 他们将坚持自己的根源，直到排放法规使他们无法在跑车上使用自然吸气式发动机。
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