随着五菱宏光MINIEV销量的逐渐下滑，很多人都觉得微型纯电代步车的市场已经所剩无几，实际并不是这样，如果你价格够低、空间够大、续航够长、配置够高，最关键是将所有这些元素都融为一体，依然会有大量消费者为其买单。
10月19日，江铃易至EV3青春版正式上市，共推出了4款车型，售价区间为5.28-6.68万元。青春版跟普通版车型相比有什么不一样？这里可以先简单给大家总结一下，新车针对外观、内饰等细节进行了调整，增加了多种车身与内饰配色，最高续航超300公里。
江铃易至EV3在纯电小车里面的知名度可能没有那么高，但是在当年试驾这款车的时候给我留下了比较深刻的印象，首先这款车的内部空间足够大，并不像是一款A00级的小车，其次试驾的路线当时是在云南抚仙湖环岛，抚仙湖西侧的道路由于很多大货车经常通行，路况很糟糕，而江铃易至EV3在这种烂路上的行驶质感竟然很出色，这两点至今都让人记忆深刻。
此次推出的江铃易至EV3青春版，变化并不是特别大，主要是在个性化上做了很多的创新，以推出青春版车型来持续维持江铃易至EV3的热度，外观上易至 EV3 青春版相较于普通版的设计更年轻化，主要是车身颜色更加丰富，不仅提供5种车身颜色，内饰颜色也划分为樱花粉和海天蓝两种，前格栅自带LED灯带，夜间点亮后的视觉效果更出色。
作为一款微型小车，易至EV3青春版的核心数据并不算突出，跟同级别竞品相比各项数据都比较相仿，比如车身尺寸，新车的长宽高分别为3720/1640/1535mm，轴距为2390mm。大小比宏光MINIEV大，但是跟比亚迪海鸥相比又略微小点，不过基本满足日常用车需求问题不大。
内饰配置方面，考虑到成本等因素，易至EV3青春版并没有进行一味的配置堆积，而是恰到好处的配备一些车主经常用得到的配置，比如同级唯一的360度全景影像，以及无感启动、远程控制、蓝牙钥匙、手机互联、胎压监测、坡道辅助、儿童锁等功能都有配备。
动力方面，易至EV3青春版采用高集成度、高功率密度、高效率的电驱系统，最大扭矩达到140N·m，拥有320km和251km两个续航版本供有不同需求的用户选择，320km车型标配电池加热功能，保障了冬季续航里程；快充时间30%-80%仅需0.5小时。
易至EV3青春版还拥有低电量续航保护功能，即使车辆显示电量为0，依然可以行驶接近10km，给出足够的缓冲续航，防止车辆发生突然断电趴窝的情况发生。
另外就是之前所说的操控性能，易至EV3青春版之所以有出色的操控表现，一是采用采用低重心车身设计，并拥有1420mm超宽轮距，前后轴荷比达到51:49的黄金配比，多种要素叠加起来再加上电驱的天生优势，让其既拥有小车的灵活，又拥有同级别车没有的高速过弯侧倾小、行驶稳的优势。
写在最后
5-6万元以往只能买到一辆2座微型车，而现在花这个钱就能买到四门五座、快充、续航300km+、极速100km/h的纯电小车，易至EV3青春版主打的就是一个性价比，虽然品牌知名度没有五菱或者比亚迪高，但出色的产品力以及相对低廉的价格或许也能在竞争激烈的纯电小车市场有所作为。
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