目前上市的是插电混动版本，作为一款中型插电混动轿车，直接把指导价门槛拉低到了8.88万，这几乎就是要掀桌子的感觉，因为在此之前还没有价格这么低的中型插电混动产品，这个价格甚至低于比亚迪秦plus冠军版，而且会对朗逸、轩逸、卡罗拉这些传统合资品牌燃油紧凑级轿车形成直接威胁。
车身总长度4835mm，宽度1860mm，轴距达到2800mm，确实是标准的中型车水准，2.8米轴距也带来了比较宽敞的后排空间体验，静态感受了到店的实车，笔者1.8米身高在后排两侧座位半躺姿态很舒服。
这次上汽通用五菱品牌的设计能力也提升了一个档次，毕竟产品已经上升到了中型车级别，尺寸气场已经不错了。而在细节方面，车头采用了无边框中网，搭配贯穿灯带，侧面看整个车顶有轿跑运动的风格，狭长的贯穿尾灯延伸到两侧形成了回旋镖立体样式。
最入门8.88万的版本确实需要控制成本，所以打开车门之后能感受到一些压缩成本的痕迹，比如用料方面并没有太多软包材质。但经常接触到的部位用料还算厚道，至少这个价格已经提供了皮革面料座椅，而且入门已经提供了10.1英寸中控车机屏幕。
该车型搭载了一台1.5L自然吸气4缸发动机，这台内燃机输出106马力确实弱了一些，不过与之匹配的dht混动变速箱，额外电机系统输出177马力，所以这款车的综合输出并不弱，日常家用足够了。只是最入门版本的电池组容量很小，纯电续航能力只有70公里，上升到10.58万的配置才提升到150公里纯电续航。
总体来看五菱星光这款车具备掀桌子的能力，8.88万能买到插电混动中型B级车，这在以前恐怕想都不敢想，可能会有不少消费者直接放弃朗逸、轩逸、卡罗拉，转而选择这款尺寸更大，用车成本更低的插电混动车型。
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