这篇文章适合什么样的人阅读:
关注苹果汽车的人；对创新和产品经营思路感兴趣的人。
正文:
在我发布这篇文章的时候，小米正在召开2024年第一个新品发布会，可能会发布小米汽车的详细消息和价格，毕竟几个月后就要量产交付了。
?自2021年3月小米宣布涉足汽车制造业以来，仅仅三年的时间，其首款产品SU7就要正式上市了，即将交付给消费者。这一速度在造车新势力中堪称迅猛，与特斯拉和理想等品牌的造车周期相比，小米显然展现了不俗的竞争力。那么，既然汽车行业的进入门槛已经没那么高，为何同为科技巨头的苹果在造车道路上却步履维艰呢？
?这主要是因为小米和苹果各自的品牌定位和发展策略的不同。小米的品牌基因中，“性价比”与“快速响应”是两个核心要素。小米擅长在技术和市场成熟后迅速跟进，通过优化供应链和成本控制，为消费者提供高质量但价格亲民的产品。?小米并不想做第一个吃螃蟹的人，不第一个研发和推出一个全新的产品，因为第一个吃螃蟹的人需要付出巨大的沉没成本和风险。当然，第一个吃螃蟹的人如果成功了，那必定会占据老大的地位，而小米的策略是在每个成熟领域做第二名或第三名，吃掉第四名及后面所有玩家的市场。这种策略在手机领域已经得到了验证，而在汽车领域，小米同样沿用了这一策略。通过整合现有技术和供应链资源，小米在短时间内推出了自己的第一款汽车产品。这样的产品很优秀，但并不是遥遥领先于同行，也没有从0到1的突破。相比之下，苹果的品牌定位则更加侧重于“创新”和“高端”。苹果始终追求产品的独特性和领先性，希望每一次产品的推出都能给消费者带来其他公司给不了的全新的体验。这种策略让苹果在多个领域都取得了巨大的成功，但也带来了相应的风险。一旦产品创新未能达到市场和消费者的预期，就会对品牌形象和市值产生巨大的影响。在造车领域，苹果同样面临着巨大的挑战。汽车是一个重资产、高风险的行业，与苹果一贯的轻资产、高利润模式相悖。此外，汽车行业的竞争也远比手机行业激烈，不仅有传统车企的竞争，还有新兴科技公司的竞争。这些因素都增加了苹果造车的难度和不确定性。苹果造车，所有用户对它的预期是什么？就是做第一，就是做出全球最好的车，而且要比其他人的产品好很多。显然，做出这样的全新汽车，很难，苹果团队也并没有准备好，所以一拖再拖。
?如果苹果想造出一辆像小米SU7这样的在普通车中稍微好一些的产品，苹果肯定能造出来，因为苹果无论在技术储备、资金实力、品牌影响力等各个方面肯定领先于小米的，但是苹果并不想做这样的产品，因为不符合自己品牌的定位，不符合用户对自己的预期。如果苹果做出了一辆车，它没有达到遥遥领先于同行的产品，人们对它的想象力就没有了。一旦出现这样的情况，对苹果来说是致命的，因为苹果现在是一个市值3万亿的巨型企业，这么高的市值一方面依赖非常好的企业经营业绩，另一方面也取决于人们对它未来的预期，人们觉得苹果还没走向衰落，相信它还会一直推出伟大的产品。所以如果苹果造出了一辆好车，但和其他公司的差不多，未达到遥遥领先于同行，人们对它的预期就崩了，苹果的股票就会大跌，这是苹果不想看到的景象。?
?小米三年可以造车，苹果却不行，主要因为两个公司不同的品牌定位和发展策略。小米三年可以做出自己的第一款汽车产品，这款产品虽然从设计、技术、质量上并不能远远优于所有同行，但仍然很有竞争力，而苹果自己的定位是不能推出这样的产品的。小米通过跟随策略快速推出产品，而苹果则坚持创新路线，追求产品的领先性。这两种策略各有优劣，也各自面临着不同的挑战和机遇。而对于苹果来说，与其无法推出惊世骇俗的全新汽车产品，还不如不迈入汽车行业，保持人们对自己的美好想象。?
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