近几年，丰田汽车在国内的发展总是伴随着很大的争议，特别是随着国产车崛起和新能源的爆发，关于丰田在国内要“凉了”的言论也喧嚣尘上。
丰田被人质疑的地方有很多，比如技术过于保守，走量车型都是搭载的小自吸＋CVT变速箱，老技术低成本却是高溢价；又比如丰田车的动力和操控与德系美系品牌相比差异明显；又比如丰田旗下车型的内饰过于朴素，质感也非常一般。但是随着旗下全新普拉多公布了预售数据，感觉丰田在国内依旧很能打。
2月29日，全新普拉多开启线上预售。此次预售的车型共包括UN、ALR、ADV、LUX HI四大级别，预售价区间为47万-57万元，在直播预售环节，订单数量实时更新，在短短1个小时内，便斩获了高达5000台的预订量。
其实，丰田普拉多并不是第一次进入国内市场，早在2003年，普拉多已经国产化，而受到国家燃油限值法规与国六排放法规的影响，到2020年6月份正式停产，在这17年里累计生产34.67万台，平均一年的销量在两千辆左右。
与早期4.0升、3.5升 V6发动机和2.7升不同的是，这次全新国产普拉多搭载了2.4T匹配8挡自动变速箱的油电混动系统，可以爆发出的最大功率为243kW，最大峰值扭矩630N·m，新车基于GA-F平台打造，采用非承载式车身结构，并配备托森限滑式中央差速器的全时四驱系统+电控机械式后桥差速器锁。
在外观方面，全新一代丰田普拉多的长宽高分别为4920/1980/1860mm，该车采用了全新的设计语言，越野车时下最流行的“方盒子”造型动感，并且运用了大量的平直线条设计，并推出了圆灯版本与方灯版本。圆灯造型是以复古风格为主，而方灯则是以时尚为主，像这样的做法也能让它能满足不同的消费者。
在内饰设计上，全新普拉多看起来较为简约，一进入车内，首先映入眼帘的是贯通样式的全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，虽然跟国产车跟没法比，但科技感依旧渲染得不错。车内采用了大量平直的线条勾勒，与硬朗的外观相匹配。此外，车内将提供5/6座布局，后者中排采用双独立座椅，提升乘坐舒适性。
说到最后
虽然普拉多在国内一直都拥有很高的人气，而这次在预售1小时内销量更是达到了5000辆，但是后期会不会一直畅销依旧是个未知数，这主要是因为在普拉多离开的这几年，国内越野市场打的火热，不管是传统燃油类型，还是各种混动。他们不仅有强大的产品力，还有更亲和的价格，你会为了这款车买单吗？
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