有人说，2023年是新能汽车的新际年，但谁也没想到2024年会是新能源汽车“大刀阔斧”的一年。随着比亚迪打响了2024年降价的第一枪，很多新能汽车品牌不得不迎来了降价潮，尤其是7.98万的比亚迪秦上市后，价格已经比同级别的燃油车还要低了。2024年，不仅新能源汽车开始内卷，燃油车更是要夹处逢生！
不得不说，比亚迪不愧是国产新能源汽车的先行者，在新能源汽车领域一直掌握先机，秦PLUS和汉唐荣耀版上市后，打了整个新能源汽车行业一个措手不及，就连库克看了，也放弃了10几年来造车的想法，曾经号称19.9万拿不来小米汽车的雷军，更是偷偷连夜在修改PPT，在比亚迪如此密集的价格轰炸下，没有哪个车企能hold住的！
不仅要卷，还要更卷，只有卷才能真正的刺激中国新能源汽车市场的发展，比亚迪通过全产业链的布局，除了能让整车软硬件更加融合之外，还大大节省了整个供应链的成本，而强大的成本控制能力也就意味着比亚迪掌握了绝对的市场定价权！也正因为这样，新能源汽车才会被更多的人接受，真正成为汽车市场的主力军！
电比油低，不仅仅是停留在使用成本上，在锂电池原材料大幅降价的今天，新能源汽车更是迎来了“春天”，在比亚迪无差别的“火力”覆盖下，新能源汽车的售价已经低于传统的燃油车！有的人开始担心，燃油车离退出市场真的不远了，但是我却觉得“干得漂亮”！因为如果没有这些国内自主汽车品牌的发力，国人依然会是那些合资品牌的“大韭菜”！
曾经一辆毛坯车就改卖几十万的BBA，如今为了迎合中国市场，也不得不开始降价，但是效果却依然不明显，因为现在的年轻人都“悟了”，品牌溢价的时代已经过去了，大家需要的是一个更好的产品！国内车企也将不再受国外汽车专利的约束，不会再让外国公司“卡脖子”了。中国的汽车用户也可以扬眉吐气，成为这次“电革油命”的最终受益者！
目前，在以中国为首的带领下，全球新能源汽车行业将迎来巨大的改革，就像是2010年左右小米等智能手机悄然崛起，一骑绝尘一样。如今国产品牌比亚迪正在以一种全新的姿态站在了新能汽车的订单。并且凭借着自己的努力不断的加速行业竞争，推动了整个新能源汽车产业的提前变革！在这样的场景下，很多新势力汽车品牌将迎来大洗牌，甚至连曾经风靡一时的合资品牌，都将遭到大清洗！无论是跟与不跟，在比亚迪这种规模的“火力覆盖”下，能生存下了的估计没几个！
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