在3月19日凌晨，奥迪Q6 e-tron及其运动版SQ6 e-tron惊艳全球首发。这两款车型已率先在欧洲开放预订，价格分别为74700欧元和93800欧元，折合人民币约为58.77万元和73.80万元。它们计划于2024年夏季开始交付。值得一提的是，Q6 e-tron是奥迪基于全新PPE平台打造的首款车型，该平台由奥迪与保时捷共同研发，预示着未来保时捷的电动车也将出自该平台。
尽管是奥迪电动化的重要里程碑，Q6 e-tron依然承袭了奥迪的经典设计元素。其前脸保留了奥迪家族的特征，中网设计模仿了燃油车的多边形进气口，与车身同色，营造出统一的整体感。分体式前大灯与进气口融为一体，下部扰流板与进气口结构复杂，赋予车辆强烈的运动气息和视觉冲击力。特别的是，两侧的日间行车灯点亮后呈现出独特的图案，并具备变换功能。
车身侧面，双腰线设计凸显了SUV的力量感，上半部分腰线分为两段，而下半部分则巧妙地隐藏了e-tron的的LOGO。整体车身线条流畅，既有奥迪SUV的圆润动感，又不失力量感。车身尺寸为长4771mm、宽1993mm、高1648mm，轴距为2899mm，定位为中型纯电SUV。尾部设计同样精致，D柱微微前倾，车顶略呈下压，营造出流畅的车身姿态。OLED尾灯同样具备变换功能，采用贯穿式设计，与车头日间行车灯相呼应。
进入车内，Q6 e-tron的内饰设计焕然一新，与奥迪现有的电动化车型截然不同。它采用了全新的布局，包括一块14.5英寸的多媒体曲面屏、11.9英寸的虚拟座舱和10.9英寸的副驾驶屏幕，共同构成车内的显示核心。此外，还配备了AR-HUD抬头显示系统，提供车速、交通标志、导航等实时信息，大幅提升了科技氛围。
方向盘采用触摸式按键，以优化仪表盘视觉效果。主驾车门处集成了众多功能按键，方便驾驶员操作。同时，物理按键数量有所减少，这是现代电动车设计的一大趋势。前排中控扶手区设有杯架、手机充电储物槽及USB Type-C充电接口，满足日常使用需求。换挡机构采用拨杆式，并保留了部分常用快捷键。
在动力方面，Q6 e-tron提供两款车型选择。其中，Q6 e-tron电机最大功率为285千瓦，0-100km/h加速仅需5.9秒，并配备四驱系统。未来，根据市场需求，还可能推出两驱车型。而SQ6 e-tron的电机最大功率则高达380千瓦，0-100km/h加速仅需4.3秒。
电池方面，Q6 e-tron搭载100kWh的电池组，综合续航里程达到625km。得益于800V技术，它支持最大270千瓦的充电速度，仅需10分钟即可充电255km，从10%充至80%大约需要21分钟。若使用400V技术的充电站，800V电池会自动分为两个电压相等的部分进行并联充电，最大功率可达135千瓦。
展望未来，奥迪中国已发布明确的生产计划。自2026年起，奥迪将全球范围内仅推出纯电动汽车，并在2033年逐步停止内燃机车型的生产。在未来三年内，奥迪计划全球推出20款车型，其中10款为纯电动车。
奥迪一汽新能源公司作为奥迪在全球扩大电动车阵容的关键一环，成立于2021年3月，由奥迪及大众持股60%，一汽持股40%。2022年6月，奥迪一汽首个专门生产纯电动车型的PPE工厂在长春开工，计划于2024年12月竣工。届时，将投产包括Q6 e-tron、Q6 e-tron Sportback纯电动SUV和A6L e-tron纯电动轿车在内的三款车型。
随着新能源汽车市场的快速变革，奥迪也在积极转型。目前，奥迪在华拥有三家合资公司，其中奥迪一汽在新能源汽车发展上拥有更多主导权。根据奥迪的新能源战略，到2025年，奥迪将投资350亿欧元，旗下纯电动车型将达到20款，以应对全球汽车电动化热潮。
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