订单众筹超过4万辆就再降价，被戏称为“车界拼多多”，风云T9在上市前玩得一把好营销！
5月21日，奇瑞风云T9正式上市，备受瞩目的售价也迎来了揭晓时刻。由于订单数量在上市前超过了5万+台，风云T9最终售价区间定为12.99-16.99万元，相比预售价格，足足降低了3万元。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用表示，“奇瑞要用真实的笨功夫致敬和学习豪华品牌，为用户打造全球车。”重新定义豪华的风云T9，除了价格之外，安全、超长续航等产品优势也不可忽略。轱辘哥认为，不计成本地打造一款家用SUV，奇瑞风云T9足以让对手感受到寒意。
安全是最强标签，风云T9重新定义豪华
风云T9亮相以后，新车的外观设计遭遇两极化评价。尤其是车头，争议不小。但就轱辘哥个人审美而言，这台车在同质化日趋严重的新能源汽车中称得上“好看”。
内饰则主打简洁、科技感，悬浮式液晶仪表搭配15.6英寸中控大屏，车机内置骁龙8155芯片。作为一款亲民实用的SUV，风云T9标配胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、索尼音响、自动雨刷、自动空调等，展示出热销的诚意。
另外中高配车型还有HUD抬头显示、手机无线充电、数字钥匙、后排座椅电动放倒等配置。基本上该有的都配齐了，符合奇瑞一贯以来大气的作风。
风云T9提供5座和7座两种座椅布局，在这个价位比较少见。但由于新车轴距为2770mm，第三排座椅实测更适合儿童乘坐和应急使用。也就是说，如果是冲着风云T9的7座布局而来，轱辘哥建议期待值不要太高。
动力方面，风云T9搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM，由1.5T涡轮增压发动机和电机组成。其中1.5T发动机最大功率115kW，最大扭矩220N·m，热效率可达到了44.5%。电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m。
作为一款插混中型SUV，风云T9的续航能力是一大看点。新车搭载的三元锂电池容量19.43kWh，CLTC纯电续航里程为120km，WLTC综合续航里程1400km。并且风云T9的油箱容积达到了70L，可以进一步减少日常加油次数。而对于想上绿牌的消费者来说，纯电120公里续航能够满足日常代步通勤，安装家用充电桩后可以大大降低用车成本。
值得一提的是，在发布会上，风云T9花费大篇章展示了何谓“安全是最大的新豪华”，也为风云T9打上了高安全、可靠的深刻烙印。据了解，风云T9采用全球五星安全标准设计，车身高强度钢占比高达85%，并且全系标配7气囊，对车内乘坐人员起到全方位的保护作用。
15万级SUV赛道拥挤，风云T9要打差异牌
风云T9定位中型插混SUV，进入到15万价格区间，几乎可以形成降维打击之势。轱辘哥认为，风云T9拥有超长综合续航、强大的安全性能、亲民的售价，这些优势是其胜出的关键。
据观察，风云T9最直接的竞争对手为深蓝S7，以及比亚迪宋PLUS
DM-i等。其中深蓝S7的轴距更长，但该车只有五座车型、起售价超过15万元，且动力总成为纯电动和增程式动力，在省油和综合续航能力方面不如风云T9。而宋PLUS
DM-i定位紧凑型SUV，车身尺寸落后于风云T9，不过该车市场口碑较好，是目前15万内热销之选。硬碰之下，风云T9或有一定的越级优势。
还有一个不可忽略的对手是即将上市的零跑C16，提供六座布局，同样主打家庭用户。整体来说，15万元级新能源SUV选手越来越多，竞争愈发激烈，风云T9抢跑有望获得先发优势。
奇瑞，风云再起看今朝
风云首台轿车在1999年下线，开启了奇瑞造车之路。随后中国汽车进入高速发展时期，奇瑞汽车也逐渐成长为国内实力最强的车企之一。可惜进入新能源汽车时代，奇瑞汽车起了个大早赶了个晚集，目前其在新能源汽车的市场份额占比并不高。
此前尹同跃高喊“奇瑞要不客气了”，轱辘哥认为，与其说是向对手发起挑战，倒不如说是立下军令状，是奇瑞向新能源汽车发起总攻的决心。而风云序列，就是奇瑞在新能源汽车领域的重要落子。
为此，奇瑞计划在两年内推出11款全新车型，用车海战术快速占领市场。据悉混动产品作为风云序列的核心卖点，契合了当下混动市场快速崛起的发展趋势。随着越来越多的车企集中力量推混动车，奇瑞风云序列拿出了高性能、高安全、高智能三大王牌应对挑战。尤其是安全，被奇瑞视为车辆最大的新豪华，也直击消费者的购车痛点。
以安全为本，以东方之美重塑豪华车，以豪华动力领先对手，如此不计成本地打造风云T9，是奇瑞“理工男”的执拗，更是中国车企造好车的缩影。相信在新能源汽车时代，以风云T9为代表的中国车，有能力、有实力挑战传统豪华车，触碰豪华天花板。关键是，价格还可以做到很亲民。
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