1992年钱学森一封高瞻远瞩的信，启发了中国新能源汽车的萌芽。32年之后，经过一代代中国人的努力，钱老终于梦想成真，比亚迪等中国车企正在改写全球汽车历史。到底是怎么回事呢？
1. 钱学森终于梦想成真
伟人之所以是伟人，不仅仅体现在他们所做出的惊天动地的大事上，也表现在他们超越时代且具有指导意义的战略眼光。作为“中国航天之父”“中国导弹之父”“中国自动化控制之父”“火箭之王”，钱学森早在32年前就预见了中国汽车工业前进的方向。1992年，钱老写信向国家建言:“中国要跳过燃油车，直接进入减少环境污染的新能源阶段”。虽然只有薄薄两页信纸，但钱老的这封信在时代的长河里，激起千层涟漪，荡起万丈波浪，激励着中国汽车工业前行。
上个世纪，我国的建设先驱们，就认真考虑钱老的建言，迈开新能源汽车第一步。2009年，国家开启坚持自主创新的新能源汽车大幕，并高屋建瓴地指出:“发展新能源汽车是我国从汽车大国向汽车强国的必由之路”。2023年，比亚迪成为国内车市销冠，一举终结了合资品牌40年的垄断历史。2024年4月和5月，中国新能源汽车渗透率，在零售端和上险端相继超过50%，取代传统燃油车成为市场主流。32年之后，钱学森的梦想终于成真。
2. 王传福16年磨一剑
作为中国乃至全球新能源汽车的绝对引领者，比亚迪在创始人王传福的带领下，一直践行着钱学森32年前提出的目标，在新能源汽车道路上奋勇前行。2008年，比亚迪成功研发出第一代DM技术，由此全球第一辆插电混动汽车F3DM诞生；2013第二代DM技术、2018第三代DM技术相继诞生，广泛应用于秦、宋、唐等车型上，备受赞誉的王朝系列登上历史舞台，比亚迪脱颖而出。
2021年，第四代DM技术——DM-i超级混动横空出世，搭载在秦PLUS、宋PLUS等热销车型，助力比亚迪在2023年实现了300万辆的销量目标。比亚迪没有就此止步，而是不断推陈出新，近日又发布了全球最牛的第五代DM技术，开启了汽车插混时代新篇章。在发布会上，王传福以此技术向钱学森致敬，并骄傲地宣布“世界最先进的插混技术都在中国，全球插混已经进入中国时刻。”
3. 比亚迪改写汽车史
造车20多年，比亚迪一直都是技术驱动型企业。为何比亚迪敢称第五代DM技术是全球最牛的插混系统？因为有三大创新架构铸就坚实技术基底，第五代DM再度刷新了插混技术的天花板。以电为主的动力架构，插混专用高效发动机，综合工况效率达92%；行业首个全温域整车热管理架构，热管理架构上升到与动力架构相同的重要等级；智电融合电子电气架构，集成行业首个插混动力域控七合一。
这些“黑科技”赋能下，第五代DM混动技术实现了三个全球之最:全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L/100km、全球最长综合续航2100公里。这些指标均刷新了全球汽车行业新纪录，重新定义插混技术新标杆。第五代DM混动技术开创油耗2时代，改写了全球汽车油耗史。比亚迪以颠覆者的姿态，用自研的领先核心技术，加速着汽车市场油转电的进程。
技术发布即量产，第五代DM技术发布的同时，其首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i，也随即开启上市和交付。两款新车都有5个版本，售价区间均为9.98万-13.98万。新技术带来新产品，这两款全新的插混车型，油耗只有传统燃油车的三分之一，综合续航里程则是燃油车的三倍还多。这两款B级轿车，起售价下探至10万元以内，比亚迪“科技平权”再进阶，为消费者带来极致的购车选择和用车体验。
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