日前，上海通用汽车有限公司成立，别克品牌率先引入中国市场1998年，在当代精神成就当代汽车口号的指引下，第一辆别克新世纪轿车下线，使中国市场第一次与世界同步引进中高档轿车
23年后，别克世纪第一批量产车——别克全新旗舰MPV——在上汽通用金桥豪华车厂正式下线秉承了别克20多年MPV产品的积累和发展理念，不断冲击更高端的市场
同时，别克世纪的到来也预示着在未来的高端豪华MPV市场，Erffa和LM的垄断局面将被改写，别克将用这款世纪佳作开启豪华MPV市场的新格局。
电车见证一个时代。
事实上，在130多年的汽车发展史上，MPV车型无疑是年轻一代1983年，第一辆小型货车在北美诞生，并因其大空间，多功能和实用性而受到青睐但真正提出MPV概念并在全球推广的是上汽通用的别克GL8
现在国内MPV市场几乎都是GL8定义的细分车型从20万元区间的陆地商务舱到30—40万元区间的ES陆尊，再到40—50万元区间的Avia其对市场和用户需求的洞察，把握和理解，远非其他品牌可比
从商务接待的最佳选择，到尚易宜家的多场景考量，再到中产阶级甚至高端用户对舒适，奢华，享受的更极致需求GL8是一款不可多得的用一辆车见证了一个时代，甚至伴伴随着中国改革开放20年来经济，企业，人民生活不断变化的产品
MPV市场的快速发展不仅见证了民生变迁和消费升级，也对经济发展和市场变化更加敏感，成为经济的风向标数据显示，最近几年来大型MPV尤其是高端车型销量稳步增长，汽车消费升级趋势依然明显这一切证明，站在GL8的高度，别克世纪再次向上突破，更加清晰地定义了全新别克更高端的发展方向，与市场大势同频共振
正是因为别克在MPV市场的深厚积累和领先地位，别克才能应用别克世纪所有最好的技术和最新的理念，树立豪华+旗舰+科技的MPV新价值标准从而更好地满足当前时代不断增长的高净值人群，满足他们对自身价值，产品风格，消费理念的诉求
开豪华旗舰MPV新世纪
那时候，轻装列车缓缓驶过2022年，当我们回望起点时，会惊讶地发现，太多新老厂商将高端MPV作为当年的重量级车型推向市场MPV市场从来没有像今天这样热闹
可是，热闹的背后，真正的主人还没有出手。
现在别克世纪终于出鞘了，剑锋所指的是开启下一阶段豪华旗舰MPV市场的新格局。
高贵的气质
但是，属于别克世纪的改变，是从气质开始的，看似毫不费力，却锋芒毕露三色盾品牌logo和PURE Design纯设计理念，格调十足，辨识度高关键是全新的别克世纪，双色车身涂装，视觉震撼的外观，展现出不同于那些后来者的旗舰姿态同时，凭借5230×1980×1867mm的恢弘车身尺寸，别克世纪真正突破了MPV现有的品类和体系
如今的别克世纪更像是车主气质的延伸，也是自带气场的霸气展示。
翔科技
智能科技与豪华舒适的今天，在高端旗舰车型中，更需要和谐与精致的协调这一切也体现在进入别克世纪驾驶舱时，细节之美艺术设计，引领潮流的智能科技与匠心精神的深度融合
搭载一键升降的创新豪华智能幕墙系统，支持多模式智能投屏或许未来的商务谈判将不再需要会议室，初步方案在行走间敲定，两块业界罕见的8155车规旗舰芯片，让所有需要在车机上完成的操作一点通过，座椅头枕首次内置BOSE超近场扬声器，打造堪比音乐厅的听觉享受，星空的屋顶营造出明亮生动的星空光效
江云
还记得多年前参观上汽通用R&D中心的时候，他们专门模拟了座椅在不同路况，工况甚至气候下的状态，在一些数据整合的基础上，把每辆车的每一个座椅调整到最舒适，最完美的姿势。
如果说，霸气的外观，宽敞的空间，尊贵智能的空间，都是别克世纪的形，那么，作为正统的MPV市场，别克世纪所带来的王者之风和旗舰姿态，是经过大量锤炼后所深深蕴含的匠心气。
结论:
在《MPV江湖》中，试图挑战GL8的对手很多，但没有一个能撼动别克GL8哪怕一次武林盟主的地位现在，虽然新势力和传统车企通过另一种方式找到了自己认为的突破口，但当世纪杰作真正出现在眼前时，他们才知道，在不可逾越的大山面前，还矗立着另一座高峰
进入中国市场20多年后，全新别克世纪强化了别克MPV家族在高端豪华领域的版图，完成了又一次向上突破，刷新了人们对豪华MPV的新认知。
。郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
