当人们对消费者的选车需求进行分类时，会有明确的年龄限制其实并不是无论是轿车还是SUV，都是为了一定程度上满足市场需求而设计的，不必说某款车是针对年轻消费者的无论年轻人还是中年人，选择的范围都会很广在这种情况下，车市更加值得期待毕竟花开的时候是春天
最近国产车风头正劲如果前期生产的车型市场反响高，就有可能打造系列车型这一点在长安UNI系列上体现的比较明显，也给消费者留下了更多的想象空间
高燕值
UNI—K出现在大众视野的时候，它的出现让人觉得眼前一亮，实用空间令人满意UNI系列首款轿跑定位的UNI—V，迎合了汽车市场的需求相信没有一个爱车人士不想拥有一辆回头率很高的车
UNI—V可以说是UNI系列中夸张的设计前脸整体设计体现出一种无边框感前格栅几乎占据了整个排面，后面是狭长的车灯，犀利凶狠看来这种组合已经被大众默认了毕竟大面积的格栅并没有给大灯留下多少空间
张扬是UNI—V的特点，也是很多年轻消费者的选择后滑造型和掀盖营造出完美的轿跑流线，让人对奥迪A7有似曾相识的感觉长度4680mm，轴距2750mm，符合A+级定位只要停下来，你就会被深深打动再加上轰鸣的发动机声，激起了追求驾驶感的热情
它的轮胎直径很大，几乎是车高的一半，所以看起来轮胎也为UNI—V的运动氛围做出了贡献，作为轿跑不可或缺的尾部Uni—V也没有落下支持手动开启和自动开启，可以随车速自动升降光是想想，就觉得拉风，一边开尾，一边猛踩油门，伴伴随着强劲的声音，真的让人觉得选择它是值得的
轿跑对后备箱的储物空间有一定的限制，但UNI—V尽可能的扩大了储物空间，使得两厢后备箱的空间相对规整，深度肉眼可见，可以放下单个小行李箱，还支持后排四六放倒，比普通三厢更实用。
UNI系列设计
内饰设计和Uni—K有很多相似之处，三重屏摆放是该系列车型的共同特点，视觉感受不错中控面板加入了钢琴烤漆元素和橙色点缀，下方的实体按键也受到钢琴键的启发，使得中控有机融合
与常规的内饰设计相比，Uni—V的中控左侧有一个橙色的按钮，只要按下这个按钮，就可以同时抬起尾翼和打开排气阀，让你体验UNI—V的发射功能，也是非常刺激的原厂音响搭配四个排气孔，在热爱运动的消费者心中，可以获得高性价比的跑车体验
UNI—V的动力表现，平底上底的方向盘，小巧精致，手感不错，一圈半就能充满虽然方向盘可以上下调节，但难免会遮挡仪表盘的部分视线如果能配置平视显示器就更好了
前排座椅采用软性材质，包裹感比支撑感更明显，乘坐空间也优于后排，底盘高于轿跑，凸显了UNI—V在道路适应性方面的可塑性，道路通过性更高路感一般，胎噪也有感觉不好就开车载音响，可以减少路感
1.5T蓝鲸NE发动机搭配7速湿式双离合变速箱，在较小的轿跑中优势明显，百公里加速7秒随后推出了2.0T动力版，日油耗不超过7，车身长度也比1.5T增加了25mm，官方指导价为13.99万元
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在15万级别的国产车型中，UNI—V的个性化表现确实抢眼，自身的认可度让其有望成为国货之光相比哈弗，似乎走得更广了一点，吸引了年轻人的目光，对其他年龄段的吸引力也不容小觑当它第一次上市时，许多消费者都为它买单至于后浪推前浪，我们拭目以待
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