不难发现，在燃油车技术趋于成熟的大背景下，只要车与车之间的价格差不多，就很难拉开产品力的差距比如紧凑型SUV市场，去年上市的东风沈峰Mach AX7版，与主流的哈弗H6和长安CS75PLUS相比，产品力并没有明显的差异因此，一些不想随大流的消费者会绕过主流车型，选择像东风沈峰AX7马赫版这样的产品东风沈峰Mach AX7版实力如何今天我们也用它的顶配车型进行深度评测
我们评测的车型，也就是2022年的马赫版1.5T DCT DF51，指导价12.99万，相当于哈弗H6和长安CS75PLUS的中档车型价格具体表现如何
我们先来看静态部分东风沈峰Mach AX7版的外观非常有特色其中车头采用了非常激进的设计，大尺寸的进气格栅配合犀利的大灯轮廓，提升了视觉运动性车身侧面的马赫东风沈峰AX7版看起来更加稳重，后滑的车顶线条让侧面看起来更加时尚，让单调的侧面多了几分艺术气息车尾的细节比较复杂贯穿式尾灯和镀铬装饰形成了Y字形两侧有两个装饰排气孔，后围上的装饰板都是梯形轮廓，辨识度还是很高的，看起来也挺有个性
当你坐进车里，你可以感觉到东风沈峰的Mach AX7版本在质感的创造上下了很多功夫中控的周边设计带来了良好的驾驶氛围至于材料，东风沈峰AX7马赫版的车主要是软搪塑方向盘内侧，保险杠周围，中控屏下方等部分区域采用了钢琴烤漆面板，有助于提升车内整体的档次感在科技造型部分，东风沈峰Mach AX7版配备了12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控面板
汽车系统工作的好坏对日常的汽车生活有着重大的影响，所以我们也对其汽车系统进行了重点评测东风沈峰AX7马赫版内置WindLink6.0系统，支持OTA升级和5G车联网整个系统的UI设计简洁直观，功能涵盖常用导航，语音车控，CCTV影音等在实际使用中，整个系统的流畅性和灵敏度都达到了主流水平另外，如果是华为手机，该车还支持HiCar，可以进一步扩展功能
其他配置，如手机无线充电，360度全景影像，远程启动，尊宝音响系统，雨量感应雨刷，外后视镜电动折叠，倒车时自动翻下，锁车时自动折叠等，这款车型都有平时手机充电，倒车，停车等场景都有配置覆盖，使用起来相当方便
座椅方面，我们评测的车型都为主驾配备了电动调节，加热，通风，按摩，记忆功能，为副驾配备了电动调节，加热功能，坐在车内后可以快速调节到最舒适的坐姿乘坐空间方面，东风沈峰Mach AX7版长宽高为4660 x 1880 x 1690mm，轴距2715mm，本人身高174cm前排乘坐后头部空间还剩下一拳两指，后排还剩下一拳两指，腿部还有两拳多，相当宽敞值得一提的是，东风沈峰AX7马赫版第二排的靠背可以大角度调节，所以后排的舒适性很高
此外，东风沈峰AX7马赫版的后备箱也很宽敞官方尚未公布其后备箱容积，但后备箱整体规整度良好同时，我们评测的车型还配备了电动尾门，感应尾门以及电动尾门的位置记忆功能，其后排座椅还支持40:60比例放倒，所以日常使用的实用性和便利性还不错
在三大核心部件中，东风沈峰的Mach AX7的1.5T发动机最大功率为140kW，最大扭矩为300N·m，从参数上来说，这台发动机其实可以媲美一些小功率的2.0T发动机，而且它使用的GETRACK 7速湿式双离合变速箱也是全球产品，所以在实际驾驶东风沈峰的Mach AX7版本之前，我非常期待它的表现。
真正开上这辆车后，踩油门可以明显感觉到强劲的动力支撑，让人很有自信油门设置与驾驶模式相匹配，运动模式下最灵敏，车更跟驱，在普通标准模式下，整体功率输出相对稳定值得一提的是，东风沈峰Mach AX7版的变速器相当平顺，换挡时机也非常合适，所以整套动力的协调度非常高
底盘方面，东风沈峰Mach AX7版采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂独立悬架虽然驾驶时家用取向强，但其底盘并不盲目追求舒适性我在驾驶过程中，底盘并没有把路面的细微震动过滤的那么彻底，保留了一些路感而且在舒适性和路感上取得了很好的平衡驾驶员可以感知道路震动的存在，但不会影响乘客的舒适体验当然，由于底盘整体还是偏软的，遇到减速带或者大坑洼时，它的底盘还是缺少一些高级感
值得一提的是，东风沈峰AX7马赫版在智能驾驶辅助方面的表现有待提升我们评测的顶配车型只配备了并线辅助，定速巡航等常见配置，相比同级车型竞争力较低事实上，在实际的汽车生活中，很多车主并不经常使用驾驶辅助配置我觉得东风沈峰可能也是考虑到这一点，所以对智能驾驶并不是太重视
评估摘要:
显然，东风沈峰的Mach AX7版在产品力上的表现确实达到了主流SUV的水平尤其是在智能配置和动力性能两个方面，硬件基础和实际体验都相当不错，也能满足年轻人的用车需求再加上有一定的性价比优势对于消费者来说，如果更注重个性化和性价比，对目前主流的SUV不感冒的话，东风沈峰AX7马赫版还是一个性价比更高的选择
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