开过很多车，但能给我心里一种温暖感觉的很少，比如全新的英朗。
之前在三亚试驾过全新的英朗，不过那次开的是18T车型，搭载1.4L机械增压发动机和7速动力换挡，机械品质一流这次试驾的车型将是15N车型，搭载1.5L自吸发动机和6AT变速器，最大马力114马力/6000转，最大扭矩143牛·米/4400转，在数据上比机械增压车型少了30马力和57牛·米这对于家用紧凑型车来说不是小数点，所以驱动力减弱是肯定的，但是别忘了车价更便宜
但当你真正驾驶这台1.5L自吸英朗时，动力起步阶段的感觉并不弱，甚至饱满，这得益于灵敏的油门调节，但难得的是，全新英朗并没有跳，在强劲起步的同时兼顾了稳定感。泛亚工程师干得不错！
速度上去了，动力就没问题了提速过程依然饱满，随时踩油门都能获得极快的动力响应在高速公路上巡航也很舒服，不知不觉就超过了法定限速由于6AT的控制，发动机转速保持在较低水平，有利于噪音控制和油耗
这台1.5L自吸发动机在动力表现上完全超出了我的预期，但是真的完美吗答案是否定的，毕竟这是小排量发动机，所以当你急速加速时，为了挤压动力，发动机不得不转得更高，噪音也不小虽然新英朗的隔音水平好到无法避免，但驾驶舱内还是能听到发动机的兴奋声，这对于一辆家用车来说并不合适，但同级别的其他发动机大多都是如此
先说这台6AT，官方称之为6速DSS智能启停变速箱这款变速箱采用全新的离合器片材料，全新的油泵和变速箱壳体设计，并配有蓄能器与上一代相比，提高了乘坐舒适性和燃油经济性，支持发动机启停技术值得一提的是，这款变速器也搭载在昂科威等通用新车型上，所以毫无疑问这是通用最新的6AT
我同意这个6AT的换挡逻辑如果深踩油门，变速器会快速降两档挤压动力日常平顺性驾驶时，档位提升也很快，满足了经济性的需求在换挡平顺性方面，这款6AT达到了同级主流水平，与丰田的6AT相差不大，保证了驾驶的舒适性
事实上，对于任何一家车企来说，变速器与发动机的匹配都是一项艰巨的技术任务刚结婚的情侣在生活中要互相适应，人也是如此，更何况让两个复杂的机器完美交配所以，我很佩服泛亚的工程师他们在幕后的努力才是我想看到的
试驾总结:
春分到了，温暖又将重返大地精心设计，新英朗无疑会成为你家庭生活中的暖男他能满足孩子需要的空间，妻子渴望的便利，父母看重的造型，当然还有你期待的出色驾驶感受和安全性
别克新一代英朗终于在3月2日上市了上市现场非常隆重，各种感人的微电影都符合全新英朗的亲民感任贤齐的支持也让这里的80后深感亲切，尤其是全新英朗的价格在10.99万—15.99万之间，可谓是标准紧凑型车的价格
新款别克英朗上市了！售价10.99—15.99万元。
堪比微缩版别克君越！实拍别克全新英朗
别克全新英朗正式上市前，汽车探索受邀到上海进行实拍当时除了没有实际驾驶经验之外，我已经对全新英朗的其他方面进行了透彻的分析，得出的结论是:这是一款诚意的换代，各方面都比较别克化，有时尚感和高级感，尤其是空间进步显著，这是我当时所欣赏的
由于之前已经详细讲解过实拍，所以本页的中心思想是讲解别克全新英朗的驾驶感受，但首先我想补充两个关于雾灯和中控的新认识。
在之前的实拍中，我发现全新英朗的全系没有前雾灯，保险杠两侧换成了镀铬饰条但由于当时时间有限，手头资料很少，所以我理解为不利于主动安全的减负行为
但是，在这次试驾会上，我有幸见到了上海通用中级车平台总监陈俊博士，他是英朗中国之父！所以在q。
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