提到三菱，大家都知道蓝瑟EVOLUTIO这款连续多年赢得拉力赛冠军的车，已经成为日系性能车的代表之一凭借其高性能和高性价比，成为了众多性能玩家的选择当然，在EVO之前，还有一位元老级的人物——Lancer兰瑟虽然没有达到EVO高性能跑车的水平，但其内在潜力不容小觑
早在1973年，第一代Lancer问世，有1.2L，1.4L，1.6L三种不同排量的发动机可供选择其中1.6L的GSR车型创下了南澳四连冠和东非三连冠的纪录，兰瑟也成为了当时的一段佳话从此，兰瑟与比赛结下了不解之缘
1979年，第二代Lancer上市，同时上市的还有新车系列，1.4L猎户座发动机和1.6L Saturn80发动机新发动机还首次引入了平衡轴技术，大大提高了发动机运行的平顺性此外，对驾驶结构进行了升级，采用了重新设计的四连杆后悬架，使操控性和舒适性得到了显著提升
1980年，三菱增加了三款新发动机，分别是1.2L，1.8L和1.8L涡轮发动机而这款配备涡轮发动机的lancer，是后轮驱动，可以说是进化的鼻祖二代蓝瑟，小弟，EVO有今天的成就还是要感谢的1983年涡轮发动机加装中冷器，最大马力达到165马力
经过三，四，五代更新，第六代蓝瑟于1991年正式上市此外，著名的INVECS智能自动变速系统也在此时首次实现量产从这一代车型开始，兰瑟车系开始衍生出一款独立的赛车，也就是著名的一代兰瑟Evolution I，功率高达250最大马力，在当时已经是相当恐怖的数字了
2009年，东南汽车正式推出蓝瑟翼神，有两款自然吸气发动机供消费者选择，分别是代号为4B10的1.8L排量发动机和代号为4B11的2.0L排量发动机1.8L版本可输出136马力，最大扭矩175牛·米，2.0L版本可输出152马力，最大扭矩197牛·米虽然数据看起来不太好，但由于价格低廉，改装潜力无底，一度受到各路性能玩家的追捧
直到2017年，汽车产品一蹶不振的三菱也正式被国内车迷称为这款车quot平民EVOquot三菱蓝瑟翼神停产EVO停产，国内粉丝可以自我安慰quot没有EVO也没关系，我们还是可以用翼神实现EVO的梦想quot但是现在，连EVO的一半都没有
不要怀疑，这是一个长翅膀的神！
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