“从2月开始，进店的客流量就多起来了，这周比上周有明显增多。”2月22日，北京海淀区一极狐直营店销售人员张逸向中国证券报记者表示。这成为车市回暖的一个缩影。受新能源汽车“国补”政策退出和春节假期等因素影响，1月车市遇冷，进入2月后逐渐回暖。乘联会预计2月乘用车零售销量环比增长4.3%。
业内人士表示，消费者信心持续稳定恢复，终端客流持续升温，叠加各地补贴持续发力，预计3月车市将步入正轨。
车市回暖
乘联会数据显示，2月1日至2月19日，乘用车市场零售73.0万辆，同比增长16%。
乘联会表示，2月上旬车市处于温和恢复阶段，中下旬各地车市会逐渐步入常态，补贴的发放及新能源汽车价格调整逐步落地，将助推市场恢复正常水平。
东莞证券表示，2月乘用车市场回暖趋势显现，客流量回升明显。预计2月乘用车产销环比和同比均实现正增长。
乘联会预计，2月狭义乘用车零售销量135万辆，同比增长7.2%，环比增长4.3%。其中，新能源车零售销量40万辆，同比增长46.6%，环比增长20.3%，渗透率为29.6%。乘联会强调，终端展厅客流持续升温，消费者信心将稳定恢复，预计车市将在3月平稳步入正轨。
政策助力
新能源汽车“国补”政策退出后，多地政府积极出台相关“地补”政策接力，通过发放新能源车补贴和汽车消费券等方式提振消费。
据记者不完全统计，今年以来福建、广东、上海、山东、江苏、湖南、重庆等地陆续出台相关政策，对一季度车市构成有力支撑。
其中，福建省安排6473万元用于发放购车补贴。新能源车每辆最低补贴4000元，燃油车每辆最低补贴3000元。同时，福建鼓励省内各地开展汽车下乡、汽车嘉年华、大型车展等活动，激发消费者购车热情。无锡市发放1200万元新能源汽车消费券，申领标准最高3000元/辆。
此外，河南省提出，将购车补贴政策延续至2023年3月底，在省内新购汽车按购车价格的5%给予消费者补贴，最高不超过1万元/辆。
申港证券表示，近期新能源汽车上游原材料价格走低，电芯成本随之下降，为新能源车企开启以价换量提供保障。同时，众多车企加入价格战以推动销量上涨，新能源汽车需求有望超预期。
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