说到豪华中大型车，除了德系奔驰E级，宝马5系，奥迪A6L，雷克萨斯生产的雷克萨斯ES也是一款热门车型虽然网上争议很大，但实际销量还不错尤其是对于那些看重安全性和耐用性的消费者来说，es似乎是最好的选择
目前在售的2021款全部分为10个版本，提供3种动力，包括2.0升和2.5升燃油和2.5升混动官方指导价依然在29.49万元—48.89万元之间这次分析的车型是2021款200优版，售价29.49万元虽然是雷克萨斯ES的入门版，但消费者的关注度并不低那么，如何客观公正地评价雷克萨斯ES200的产品性能呢
在外观上，雷克萨斯ES沿袭了家族式的设计风格，主轴式进气格栅和中网外侧采用镀铬装饰条装饰，整体档次感可圈可点配合两侧犀利的大灯，更符合主流消费者的审美眼光车尾，车身轮廓完整，看起来力量感十足镀铬装饰条贯穿车尾，一定程度上提高了车尾的精致度尾灯和轻微黑化处理的组合，更增添了几分运动感缺点是隐藏式排气布局，过于温和低调
就车身尺寸而言，作为原装进口车，雷克萨斯ES在国内市场并没有升级长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm对于这种规模的数据，它并不优于BBA的竞争产品好在这也是中大型车辆的正常水平至少从车身侧面来看，还是细长大气的主旋律，外部气场可以满足大家的口味要求
乘坐空间方面，身高180cm的实验者坐在雷克萨斯ES的后排正常坐姿，腿部空间保持在一拳两指左右，从头部到顶部留有一拳余量从这个分析来看，满足日常需求是没有问题的，但是腿部空间相比其他竞争对手还是比较差的当然，雷克萨斯ES的亮点在于良好的座椅灵活性和整体支撑性，保证了豪华中大型车的乘坐舒适性
内饰方面，虽然这次分析的车型是雷克萨斯ES的入门级版本，但是豪华的内饰并不会让大家吹毛求疵，它延续了雷克萨斯的高标准中控布局的不对称设计和悬浮式液晶触摸屏提升了驾驶室内的科技感，更能满足年轻消费者的需求中控台周围包裹了大面积的软性材质，工艺更加精致另外黑色和秋山栗色的内饰颜色结合在一起，实际质感还是很高的
相对全面的安全配置也成为雷克萨斯ES200备受关注的原因除了传统安全气囊的数量之外，还配备了主动/被动安全装置，如膝部安全气囊，主动制动，车道偏离预警等同时，全速自适应巡航的应用进一步提升了其竞争力但其车载功能较为单一，不支持车联网，OTA升级等功能，难以满足年轻人对智能配置的需求
最后，我们来看看雷克萨斯ES200的硬件作为争议最大的一点，动力输出只能用非常笼统的方式来描述尤其是需要超车的时候，发动机轰鸣，无法提速估计很多开过雷克萨斯es的朋友都遇到过这个问题当城市以步行为主时，流畅的线性动力输出让驾驶更轻松Wltc的综合油耗为6.25l/100km，燃油经济性也很不错不过如果你是性能高手，雷克萨斯ES200可以直接淘汰
综上所述，如果抛开品牌，从雷克萨斯ES的产品力分析，用2.0升近30万的起步价真的不划算但是，所谓存在就是合理的对于一些想从豪华品牌入手，更注重后期质量和车辆成本的消费者来说，雷克萨斯ES200还是满足了购车需求的作为最具价值的中大型车，三年保值率高达84.30%这些都成为了雷克萨斯ES200的优势
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