小鹏G9终于要在明晚发布了事实上，小鹏G9是一个核心问题这辆车多少钱
我们已经在小鹏体验了G9的静态和动态特性虽然我们对产品力有不同的看法，但谁也不能否认，如果小鹏的G9定价在30以下，它将拥有这个级别中占主导地位的产品力
在这里，我们来简单说说小鹏G9的产品力优势。
首款基于800V碳化硅平台的量产车
首先，小鹏G9采用新一代X—EEA 3.0电子电气架构，也是国内首款基于800V碳化硅平台的量产车。
那会带来什么好处小鹏G9将具有更低的功耗和更高的充电速度因为800V的高压，电路上的电能损耗会比传统的400V系统少，充电功率也会因为电压的提高而更快
为了提高充电速度，小鹏不仅提高了电驱动系统的兼容电压，还大大提高了兼容电流，现在可以达到600A以上众所周知功率等于电流乘以电压，小鹏G9支持的充电功率是600A乘以800V，等于480kW！这样，不仅小鹏专门研发了480kW充电功率的超级充电桩相比特斯拉的V3 250KW超级充电桩，小鹏的480KW多出230KW，功率接近两倍
得益于800V高压平台，小鹏官方给出的G9充电速度是充电5分钟，续航200km+，接近换电的充电效率。
在降低功率损耗方面，小鹏G9的电驱动系统采用了碳化硅功率元件与传统的IGBT相比，这种功率元件可以显著降低逆变过程中的电能损耗业内普遍认为可以提高车辆续航能力3%—6%左右
在实际驾驶过程中，我们也感受到了一波小鹏G9出色的能耗表现在高速工况下，小鹏G9百公里可保持在20千瓦时以下其次，在国网的充电站，小鹏G9在达到90%电量后还能保持40kw左右的充电功率
XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统首款量产车
其次是智能化得益于X—EEA 3.0电子电气架构，中央超算域控制器的新架构可以在一定程度上简化车内线束，从而打通车辆与各种设备之间的控制，为车辆带来更强大的计算能力凭借强大的计算能力，可以支持更强大的驾驶辅助传感器硬件，这是小鹏G9支持XPILOT 4.0驾驶辅助系统的基础因此，小鹏G9也成为首款支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统的量产车芯片方面，小鹏G9采用了英伟达的两颗Orin X芯片，功率为508TOPS
在外部硬件方面，小鹏G9和小鹏P5一样配备了两部激光雷达，也就是说小鹏P5目前可以完成的辅助驾驶能力可以和G9一样，未来城市导航甚至全场景导航的辅助驾驶能力小鹏G9都可以具备。
但在我们的实际体验中，目前小鹏的G9还没有开启智能辅助系统，所以目前的质量如何不得而知，但相信不会比小鹏P5差。
长轴距和惊人的NVH性能。
最后是车身的硬实力小鹏G9的车身尺寸为4891/1937/1680mm，轴距为2998mm从车身尺寸可以看出，中型SUV的轴距空间被塞进了中型SUV的音响尺寸作为一款大五座车型，小鹏G9的乘坐空间还是相当不错的，后排座椅配备了多角度电动泊车，座椅的柔软度和支撑性都是在线的
除了音箱，小鹏G9的NVH体验也大大超出了我们的预期行驶过程中，速度达到103km/h时，噪音仅为63dB作为一款单层玻璃无边框车门的中型SUV，小鹏G9的表现可以说是令人惊喜
至于小鹏G9车辆的驾驶操控，座椅舒适性等体验内容，请关注我们的第一电动网有专门的动态和静态体验视频，大家可以通过更直观的体验视频来了解，这里就不赘述了
30万级目前最好的产品实力
让我们回到小鹏G9本身作为小鹏家族目前的旗舰产品，也是小鹏的第二款SUV产品小鹏G9不仅肩负着品牌推广的责任，还肩负着为小鹏打开高端SUV市场的责任，在这里它的竞争对手不仅数量众多，而且实力雄厚
我们为小鹏G9找到了几个对手，包括老的强者:蔚来ES6，比亚迪唐EV，宝马iX3和特斯拉Model Y，以及新的对手:文杰M5纯电动。
通过对比可以发现，小鹏G9的硬动力非常出众，不仅拥有最长的轴距，在电机功率，扭矩，续航里程等方面也各有优势此外，小鹏G9还拥有其他产品不具备的全新平台和更好的辅助驾驶能力
所以，正如文章开头所说，G9在小鹏的价格如果合理，就拥有了这个级别的主导产品力如果G9在小鹏最低售价在30以下，最高售价在33左右，将是目前这个级别唯一的选择那么Xpeng Motors就能完成它吃掉整个30万级全电动中型SUV市场的野心，但是这样的价格对小鹏想要品牌向上发展的欲望是不利的，所以我觉得30万以下的可能性不大我估计小鹏大概率会定价在33—39区间，因为小鹏G9在这个价格区间还是有很强的产品力，同时会有不错的单车毛利，也可以承接小鹏品牌的向上目标那么，你认为小鹏G9的价格应该是多少呢
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