2002年底，日产首次在日本推出天籁被定位为中型车短短几年间，其销售业绩非凡，在全球范围内获奖无数2004年，伴随着CEFIRO和CEDRIC逐渐淡出中国市场，天籁正式在中国推出，并命名为天籁2018年，国产现金天籁已经上市五年虽然这期间也经历了中期改款，但是面对已经完成换代的凯美瑞和雅阁，已经进入产品周期末期的天籁似乎有些跟不上节奏
在b级车市场，日系三雄之间的较量一直是消费者津津乐道的话题面对竞品的换代，日产自然会将全新的设计和动力匹配到新一代天籁上，车型名称也将由天籁改为海外版天籁的孪生兄弟ALTIMA
相比凯美瑞和雅阁，新天籁ALTIMA在动力方面优势明显，除了现在所有车企标配的动感犀利的外观设计之外如果能在价格方面拿出诚意，将对八代凯美瑞和十代雅阁构成极大威胁
新天籁的特征
ALTIMA采用了最新的家族V—Motion 2.0设计语言，蜂窝状进气格栅和独特的回旋镖式LED大灯整体风格极为大胆，比现款车型年轻了不少
车身侧面的双腰线设计棱角分明，悬浮式车顶，鸭尾扰流板，有一定的力量感根据消息显示，新车长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm与现款相比，长宽高分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距与第八代凯美瑞相同
ALTIMA的车尾设计更为简洁，下方增加了银色护板，提升了运动感可惜排气设计采用了隐藏式布局
动力方面，天籁ALTIMA将搭载2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为117kW和185kW其中，与英国菲尼迪QX50同型号的2.0T可变压缩比发动机，可实现14: 1至8: 1的智能切换，集成了双燃烧循环，双燃油喷射，缸体喷射技术，集成式排气歧管等先进技术
东风日产官方数据显示，9月东风日产全网终端销售新车107，430辆，环比增长12%，前三季度全网终端总销量814308台，同比增长8.4%考虑到今年车市的整体情况，东风日产的市场表现受影响较小，呈现相对平稳的态势
其中，已经进入产品周期末期的天籁再次交出了一份靓丽的成绩单今年1—9月累计销量84621辆，月均销量近万辆，同比增长8.3%在国内b级车市场依然占据重要地位
新天籁ALTIMA的定价
通过上面的介绍，我们可以基本了解新车的基本特点，以及一些竞品车型的优缺点如果价格合理，新车将可能成为中级车市场的一支强大力量
首先，我们选择了广汽本田雅阁，这款车最接近目前东风日产天籁的定位目前在售的雅阁车型指导价区间为16.98万—27.98万元，这款车在终端市场有一定的优惠政策目前雅阁在终端市场最高优惠超过2万元
根据广汽本田此前在轿车领域的定价策略，定位于B级的轿车价格区间大致会在16万—27万左右对于入门级车型的起售价，汽车头条APP猜测大概会和雅阁不相上下
另外，新车的竞品除了丰田凯美瑞和广汽本田雅阁，还有一汽大众迈腾和北京现代索纳塔九现款索纳塔九指导价区间为169.8—24.98万元，动力总成搭载2.0L混动和1.6T/2.0T涡轮增压发动机，而新天籁2.0L自然吸气发动机的动力介于索纳塔九2.0L混动和2.0L凯美瑞车型之间如果想取得好的效果，最高指导价可能不超过27万元
综上所述，新天籁ALTIMA的指导价大致在16—27万元左右，而根据东风日产在定价时使用的98结尾，最终汽车头条APP猜测东风日产新天籁ALTIMA的指导价区间应该在16.58—26.88万元。
外观设计犀利激进的全新天籁ALTIMA，和另外两个日系品牌一样，进入了年轻运动路线对于年轻消费者来说，全新天籁的诱惑力确实不小就这台全球首创可变压缩比的VC—TURBO发动机来说，可以实现压缩比从8:1到14:1的智能切换，兼顾动力和节油也正是如此，其百公里加速达到6.5S，与同级竞品相比优势显著但在当前车市整体下行的背景下，新车的价格自然是上市的关键面对同级竞品的价格竞争，如果新天籁以合适的价格区间冲进市场，必将给b级车市场带来不小的冲击
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