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堪称换代!全新1.5T/IQ.黑科技新款途岳卷起来了?

时间:2023-03-05 11:18  来源:易车网  编辑:苏小糖   阅读量:14767   

作为最懂国人消费心理的合资车企,大众也开始卷了。

据乘联会数据显示,大众过去一年销量超10万的SUV有两款,一款是途观L,另一款是途岳。仔细研究会发现,两台车月销依然能破万,但面对自主SUV发力、日系SUV换代,新能源SUV还来搅局,它们的增长空间明显受限。

为此,大众也开始迎合年轻消费者需求。去年底中期改款的途观L已经在工信部完成申报,换装了更年轻的外观和1.5T动力,定位更低的途岳也在近期亮相,接下来教授就和大家聊聊新款途岳究竟卷在哪方面?

关于前面为何突然提到途观L,是因为途岳和途观L过去有着不少故事,或者说途岳就是之于途观L。

时间回到2009年,彼时上汽大众的首款SUV途观刚刚亮相,在上市的短短数月就成功将本田CR-V、丰田RAV4赶下神坛,甚至出现加价5万提车的现象,一改日系SUV垄断合资品牌紧凑型SUV市场的格局。

而凭借着这份认可,大众更是让途观在2017年上下开工,往上加个“L”摇身一变成为中型SUV继续叱咤风云;往下推出途观丝绸之路版,进一步拓展了市场。

之后考虑到两者存在一定的用户重合,大众便在2018年推出全新紧凑型SUV途岳,从途观丝绸之路版接过衣钵。当时途岳以“小途昂”的设计进一步区分人群,届时虽然没有途观的认可度高,但从市场反响来看是紧随途观之后的。

为此,途岳这次中期改款也是要在“小途昂”的路线走到底。从发布的官图来看,整体设计还是以往方正硬派的造型,但是更加年轻时尚了。新车前脸的上部分采用了贯穿式LED灯带的设计,下部分使用了大量镀铬条装饰,再搭配熏黑格栅和梯形下格栅设计,整体的精致度是提升很多的,比较可惜的是没有采用发光LOGO。

值得一提的是,新款途岳也是用上了IQ.Light矩阵式LED前大灯,可以拥有自适应远近光和自动头灯等功能,相比现款车型是一个比较大的提升。

来到侧面,新款途岳的整体比例并没有太大变化,长宽高分别为4458/1841/1632mm,轴距为2680mm,相比老款车型就只是长度增加了5mm,这可以理解是外观套件的影响,驾乘空间应该还是一样的。同时,我们可以看到新车是用上了全新的轮毂样式。

车尾最明显就是用上时下流行的贯穿式尾灯设计,并且车尾的LOGO是可以发光的,车底则是银色护板和镀铬装饰,整体层次感、精致感还是有的。

和外观一样,新款途岳的内饰也有在努力取悦年轻的消费者。最明显是12英寸悬浮式的中控屏,从官图来看显示效果还是挺不错的,据官方介绍,IQ. 智慧车联能实现导航、语音交互、第三方APP、远程控制车辆等功能,说是达到目前主流水平应该不过分吧。

整个设计用料也不像以往的大众,中控台、座椅都是用上蓝色和和灰色去对撞,门板、中控面板也是用上皮质去包覆,整个视觉效果精致了不少,这在本田CR-V、丰田RAV4上可看不到。

在有了更时尚的外观、更显质感的内饰情况下,新款途岳吸引新一代消费者目光的问题应该不大,但这似乎还不足以拉动销量升级。

大家都知道,购车人群向90、95后倾斜是当下最大的趋势,而这部分人群相比老一辈最明显的区别就是:在主流价位区间,买车越来越不看牌子。这也可以解释2022年自主品牌市场份额增长明显,而日系市场份额跌落至20%以下。

尤其在自主品牌均价不断上探的背景下,15-20万价位区间是现阶段紧凑型SUV最内卷的。自主品牌燃油领域有吉利星越L、传祺GS8等,自主品牌新能源更是聚集了宋PLUS DM-i、哈弗H6新能源、欧尚Z6 iDD等热销车型,合资品牌的CR-V、皓影也迎来了换代。

为此,途岳也是主动卷起来了,针对年轻人青睐的智能化、动力、性价比,新款途岳都拿出目前最好的水平。

新款途岳取消了1.4T动力,换装了全新1.5T EVO II净效发动机的车型,这是大众汽车集团的新款发动机,最大功率118kW,最大扭矩250N·m,扭矩爆发区间从1750-3000rpm提升至1750-4000rpm,动力输出更持久了。

并且,在这款全新引擎的加持下,新款途岳1.5T版本WLTC综合油耗从6.49L/100km降至5.93L/100km,并且还是吃92号粗粮。2.0T版本还是第三代EA88发动机,最大功率达137kW、峰值扭矩320N·m。

智能化方面则是同步了大众现阶段的IQ.科技,例如IQ. 智能辅助驾驶系统,包含IQ.Light灵眸矩阵式前大灯、IQ. Top View 360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统、IQ. Drive智驾管家以及IQ. Parking泊车管家,直接就把新款途岳的辅助驾驶水平拉上来。

这在以往是较难见到的,一直以来,不只是大众,过去大多数合资车企都清楚消费者的需求,但竞争较小使得它们更多是挤牙膏式更新,而如今要想在竞争日益激烈的市场格局下打开局面,新款途岳的主动求变就是很好的范例。

至于大家是要抄底老款还是等新款,教授还是那句话:了解自己的需求,清楚自己的预算,之后划分优先级。老款途岳目前已经有2-3万的终端优惠,而新款途岳有时尚的外观、智能化体验以及动力性能,就看大家注重哪方面需求。当然,对比同价位竞品,目前新款途岳也将更有竞争力,加上老款途岳良好的口碑,教授期待途岳重回销量榜单。

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