导读 新时代的流动性即将来临。如果你在巴黎南部的学术和商业集团巴黎 - 萨克莱，它可能就在眼前。这是因为三个自主的Zoe掀背车目前正在试用中
新时代的流动性即将来临。如果你在巴黎南部的学术和商业集团巴黎 - 萨克莱，它可能就在眼前。这是因为三个自主的Zoe掀背车目前正在试用中，在它们准备好作为服务进行商业发布之前计时数千米并收集数据。该项目是巴黎 - 萨克莱自治实验室的一部分 - 于5月15日正式启用 - 由雷诺集团，Transdev集团，IRT SystemX，VEDECOM研究所和巴黎 - 萨克莱大学共同发起。它旨在展示在性能和经济可行性方面，自主移动性如何成为现有交通网络的一部分。
我们有责任提出创新解决方案，以解决城市环境饱和问题，并建立未来智慧城市，Groupe Renault首席执行官Thierry Bollore说。除了城市，初创企业，杰出的合作伙伴和公共机构，我们认为我们的领导力是新历史的关键部分，电力，互联，自主和共享移动的历史，为公众服务。
雷诺计划在2022年之前为公众准备新的移动解决方案。自主Zoe是法国汽车专业希望用其创造新历史的项目之一。到2022年，Saclay Plateau预计将拥有超过50,000名用户。
Zoe驾驶室原型车是一辆自动驾驶的电动车，可以在三到四名乘客之间共享。乘坐它可以让我们一睹雷诺未来的未来。就像我们欢呼Uber或Ola出租车一样，我们通过应用程序召唤了Zoe出租车。在提起后不久，乘客必须点击安装在天花板上的触摸屏上的开始按钮来命令汽车移动。虽然是一辆自动驾驶汽车，但根据法国法律的要求，Zoe驾驶室仍有安全驾驶员。在移动中，驾驶室服务旨在提供多个上下车点，这些点不会干扰其他交通。原型机可以达到30公里/小时，有两个前置式后排座椅和一个后向前排座椅布局。它有一个更大的右后门，方便进入。我们的试骑非常顺利，虽然有一些问题必须解决一个绝对无故障的自动驾驶。一群志愿者将在今年晚些时候作为巴黎 - 萨克莱的第一批普通用户加入该项目。
巴黎 - 萨克莱的自动驾驶汽车，包括Transdev的16座吊舱，都可以从控制中心实时监控。该地区拥有连接的基础设施，包括连接的交通信号灯，传感器和路边连接设备。
如果Zoe驾驶室被视为雷诺进入新时代移动世界的第一步，那么EZ Pod概念是OEM为首次和最后一公里移动性提供自动驾驶服务的又一次尝试。EZ Pod基于Twizzy四轮车平台，是一款双座自动全电动移动解决方案。由于占地面积小，它适用于封闭场所，如停车场，酒店/度假村，公寓大楼。
随着移动环境在全球范围内的变化，可能成为雷诺新时代移动创意的测试目的地。在钦奈联盟全球工程团队的支持下，下一阶段可能会在印??度进行测试。一旦我们证明它有效，我们相信它可以大大降低流量，Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance的移动服务主管Christian Ledoux说。他们可以改善安全和排放。因此，在像这样城市化进程非常快的，我们可以解决很多问题。我们相信它，但可能在第二阶段，一旦我们在这个实验中得到证实，那么也许我们会在那里进行试验。
虽然像Zoe自动驾驶室和EZ Pod这样的例子展示了雷诺在全球范围内对未来移动性的意图和行动，但OEM表示它希望采用创新的方法来应对即将推出的款式Triber。Triber是一款专为设计和开发的新车。凭借独特的车身风格，不能归类为一个简单的类别，Triber将提供同类最佳的模块化空间，雷诺运营部门首席执行官兼总经理Venkatram Mamillapalle说。
随着汽车市场的发展和进入颠覆性时代，汽车制造商别无选择，只能重塑自我，实现可持续发展。雷诺的Zoe驾驶室和EZ Pod是这种改造过程努力的例子。
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