今天给大家分享奔驰E级的驾驶辅助系统改装案例。这不都准备过年回家了嘛，分享一个非常实用的一项配置，体验过奔驰的23P驾驶辅助的车主，包括我在内，统一的一个感受就是在高速上真的很好用，管它几百上千公里，有了这个功能，真的很轻松！
这是一辆19款的奔驰E53Coupe，当然W213奔驰E级任何系列的23P功能都是一致的，所以想要了解这项配置的车主可以看完这篇文章，可能对改装前或者正在改装中的你带来很大的帮助，文章结尾会分享一些技术上存在的偶发问题和解决方案，希望能够帮助到你！
本次升级:23P智能驾驶辅助系统、红圈万国表、AMG液晶方向盘旋钮、陶瓷蓝改色膜、卡钳喷漆、轮毂喷漆；这些都是小项目，主要介绍一下23P需要使用的配件。由于原车的前挡风玻璃是高配双摄像机孔位的，所以不需要更换前挡，如单孔摄像位，则需更换！雷达电脑、前后远近距离雷达、3D多功能立体摄像机、控制按键、点火开关、透镜大标、支架等；
外观上就不做很细的介绍了，这些没有什么技术含量，而且效果的话都能很直接看的出来，车主买来给老婆开的一辆车，所以改成这样的改观非常适合小姐姐和我们这些小年轻。
23P在高速上非常的好用，自适应跟车、交通标志限速识别、变换车道、车道保持等多项功能，确确实实在高速非常好用，我们在龙华观澜，车主在南山蛇口那边，全程接车送车走南平高速，进了收费站后就设定好相关参数，在高速上基本上不怎么管这辆车的驾驶了，该跟车的就跟车、该车道保持就保持好、该变道的时候就拨动个转向灯让它自己变道；毕竟它已经是一辆成熟的汽车了，要学会帮驾驶员分担驾驶工作了，哈哈哈。当然不太提倡开启这项功能之后你就低头专心玩手机，还是要留意前方，谨防出现突发事件；
这个案例是2020年底，快过年的时候接的单子，当时分享出来也是有很多人在看的，当然也有很多网友在升级23P之后出现了一些问题，找到我咨询相关技术上的解决方案；其实正常升级没什么问题，除非是极少出的偶发状况，比如说车辆无法变道，无法识别交通标志、偏离车道等；
总结下来几个问题，软件问题和硬件问题。如果测试车辆功能发现无法实现变道、无法识别交通标志，花大量的时间检查和排查，没有意义的；如果在编程的过程中一切顺利，但实际试车中遇到问题，那么，配件、线路、程序等问题可以排查掉，没问题的。检查梅赛德斯ME、车机地图定位是否准确，建议可以看一下地图的版本是不是最新的，如果不是最新版本的地图文件，那开车去4S店升级地图，SD卡就换卡后再重新编程，基本就能够解决了；
在编程中遇到硬件不通讯，其实用上半身想一下，是不是配件有问题，买到垃圾配件了，该换的就换，平时多备几套配件，有备无患；
在试车时，车辆识别车道不准确，偏离车道，重新走编程的流程，把盯一下校准工作。
基本上这些问题是我们或者是同行遇到过的，别看解决方案不是很难，有时候一个小问题能困扰我们几天时间，经验都是一点一点积累出来的。这样的改装你觉得怎么样？欢迎关注迈卡库小夏，为你持续分享奔驰原厂改装案例；如果文中对你有帮助，给个关注和点赞，谢谢！
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