在小排量、增压化的时代背景下，不少咱们熟知的中大型SUV，都换上了2.0T发动机。说实话，作为大排量发动机的忠实拥趸，我认为这类车型的做法有损中大型SUV的“尊严”，甚至可以说大排量多缸发动机是中大型SUV的“底线”，毕竟这才符合这类车型的身份。当然，也有部分车型坚守住了这份底线，比如咱们今天要聊的林肯飞行家。林肯飞行家定位为中大型SUV，该车全系车型均配备了3.0T V6发动机，相比同级大部分车型，飞行家还是有明显诚意。同时，飞行家全系指导价区间为51.38-76.38万，相比于同级的国产宝马X5，其入门版车型的价格便宜了近10万。同样是豪华品牌中大型SUV，飞行家还是蛮有诚意的。下面咱们再来聊一聊飞行家的产品力。外观层面，飞行家采用了家族化设计，并且由于其整体尺寸较大，整体还是呈现出较强的气势感。车头部分，飞行家的机盖比较高，配合“大嘴式”进气格栅，营造出比较强的视觉冲击力。同时，飞行家采用了大量镀铬装饰件，整体档次感较强。车身侧面，飞行家的线条比较修长，视觉效果也蛮流畅，较大的车身也拥有很强的体量感。同时，飞行家还采用了悬浮式车顶的设计，视觉效果很时尚。车尾部分，飞行家的整体造型也比较宽大，视觉效果很大气，贯穿式尾灯组则提升了整体辨识度。同时，飞行家还采用了双边双出的排气设计，也能提升整体运动感。内饰层面，飞行家整体呈现出美式豪华的风格，其中控台布局很规整，视觉效果很大气，悬浮式中控屏则提升了内部的科技感。同时，飞行家的中控台保留了大量实体按键，虽然显得很复古，但却很实用，我个人蛮喜欢这样的设计。此外，飞行家的一些小细节还是蛮有心思的，比如按键式电子挡把，再比如按键式车门拉手等，这些细节还是蛮值得推敲。当然，对于中大型SUV而言，内部的空间是重点部分。飞行家的长宽高分别为5080、2022、1759mm，轴距为3025mm，整体尺寸还是蛮大。同时，飞行家入门版车型采用了7座布局，其余车型均采用了6座布局，反映到实际空间上，飞行家的一、二排空间还是很宽敞，第三排空间也够用。座椅功能层面，以中配的四驱尊雅版为例，飞行家前排座椅带有加热、通风功能，第二排座椅也带有加热、通风功能，且其支持电动调节，整体舒适性配置还是蛮丰富。同时，飞行家的第三排座椅支持电动放倒，便捷性还是很不错。后备厢层面，飞行家的后备厢常规容积为415L，放倒后排座椅后，其后备厢容积能得到大幅提升，还是那句话，任何6/7座SUV放倒后排座椅后，后备厢容积都非常够用。配置环节，咱们同样以飞行家中配的四驱尊雅版车型为例，进行解读。主动安全及智能驾驶层面，飞行家配备了并线辅助、主动刹车、倒车车侧预警等功能，同时还配备了L2级智能驾驶辅助系统，配置还是蛮全面；人机交互层面，飞行家带有车联网系统、OTA升级等功能，同时支持语音交互、手机APP控车、在线导航等功能，整体配置也跟上了时代；常规配置方面，飞行家配备了全车隔音玻璃、电尾门、方向盘加热、主动降噪等配置。整体来看，飞行家的配置还是蛮丰富。动力环节，前面也说到，飞行家全系均配备了3.0T V6发动机，与之匹配的是一台10AT变速箱。同时，飞行家也提供两驱、四驱车型的选项。咱们以飞行家四驱车型为例，其发动机最大功率为261kW，最大扭矩为553N·m，虽然飞行家的尺寸较大，但其动力还是蛮充沛。同时，飞行家的WLTC油耗为10.31L/100km，表现中规中矩。写在最后:作为一台美系豪华车，飞行家的用料、隔音都没得说，同时该车的动力也是一大亮点。此外，飞行家的空间够用，配置也蛮丰富。但是，飞行家的整体油耗稍高，这也符合美系车一贯的表现。综上，如果大家能接受飞行家的油耗，那这台车还是挺值得入手。
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