BMW小改款X5、X6经多次预告后终于在稍早发表，一如昨日报导所述外观做了微幅调整让造型更符合新世代车款的审美标准，另外一大重点就在于全面更新的动力配置，在导入48V轻油电系统后让性能表现又更上一阶。
这次小改款的X5、X6在外观上如同官方预告片中所看到的，在车头部分换上与新世代X3类似的细长锐利头灯，并采用箭矢行日行灯强化小改款的眼神特征，水箱罩部分则首度导入照明格栅功能，夜晚点亮时可增添华丽霸气姿态，重新设计的前保杆在左右两侧换上直列式的导风口造型，若选择的是装配M Sport套件之车型在水箱罩及保杆中央还会以亮黑色处理增添其凶狠扮样。
内装部分最大改变莫过于将驾驶仪表与中控萤幕整合为一块大尺寸的面板，驾驶仪表为12.3吋中央触控萤幕为14.9吋，同时还把传统排档杆改为体积小巧的拨杆式设计，让中央鞍座的功能按键区显得更加简洁清爽，另外在冷气出风口处也新增有触控式调整功能，环舱氛围灯的造型与选项也变得更为多元，这些皆是小改款车型带给消费者在操作介面及视觉感受上的提升手段。
对比内、外观的微幅调整，全面导入48V轻油电系统的动力配置才是这次小改款的最大亮点，xDrive40i车型同样以3.0升直六涡轮增压引擎为基础，在加入48V轻油电系统后使其最大马力提升至375匹，扭力峰值则来到519 Nm，对比改款前足足多了40匹马力，使其0-100 km/h的加速表现来到了5.2秒；而原本M50i车型在小改款后称之为M60i，内燃机同样以4.4升双涡轮增压汽油引擎担纲，在导入48V轻油电系统后其最大马力来到了483匹，足足比改款前多了近百匹，扭力峰值则提升至700 Nm，0-100 km/h的成绩则从原本的5.3秒大幅提升至4.6秒，几乎等同于超跑级水准。
此外这次还提供一款采用PHEV插电式混合动力系统之xDrive50e之车型，与过去的xDrive45e车型相比在电池容量从原本的17.1 kWh提升至25.7 kWh之后，使其纯电行驶里程可增加至64公里，而上述这些车型皆配置升级版的8速手自排变速箱，在导入电子机油泵浦及扭转阻尼器后使得换档品质变得更加精致滑顺；驾驶辅助系统则Highway Assistant功能，这套系统可允许驾驶在时速137 km/h内放开双手达到更高等级的Level 2驾驶辅助，小改款X5、X6的价格从66,195美金起，预计4月份起便会进驻各区展间。
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