随着全球电动化发展趋势的加快，叠加国六b标准将至，不少车企开始逐步淘汰燃油车，尤其是销量不佳的燃油车，更是成为了被优化的主要对象。
近日，“汽扯扒谈”从相关人士处了解到，国内在售的宝马1系三厢轿车将于今年7月后停止生产，此后，该款车型也将被取消。同时，国内在售的宝马X2(F39)，也将在今年9月之后正式停止国产，随后换代车型将采用进口的形式引入国内。
对此，“汽扯扒谈”也采访了宝马内部人士，对方没有明确否认，只是表示“目前没有更详细的信息”。
官方没通知但有“小道消息”
据悉，宝马1系三厢轿车最早发布于2016年，2017年初上市，由宝马德国总部和宝马中国工程师共同开发，且针对中国消费者的使用习惯作了优化，是一款仅在国内市场售卖的车型。
而宝马X2则发布于2017年，于2018年中在国内上市，初期以进口的形式进行售卖，1年后即2019年秋季起开始国产，是宝马的第七款国产车型。据接近宝马的人士透露，今年晚些时候，X2将发布换代车型，并首次推出创新纯电动宝马iX2，而X2换代后将不再进行国产，预计明年年初将再次以进口形式引入国内。
作为宝马的入门级车型，宝马1系和宝马X2凭借亲民的价格，在早期曾吸引了不少年轻的消费者。尤其是宝马在售车型中最便宜的宝马1系，在销量巅峰时期，单月销量就达到了近五千辆。
只不过，随着时间的推移，发动机异响、车内异味、变速箱顿挫等现象，影响了宝马1系的市场口碑，加上自主品牌的快速崛起，性价比并不高的宝马1系、宝马X2，终端销量开始大幅下滑。
数据显示，今年前4月，宝马1系的月销量均维持在1000辆左右，而宝马X2的月销量则更低，1-4月的销量分别为835辆、887辆、1000辆、1397辆。而这两款车型，也是宝马目前销量最低的纯燃油车型。
受此影响，宝马1系和宝马X2在终端一直有着较大的优惠。“现在1系优惠力度很大，2.0T版本现在裸车只要13万左右”。北京一家宝马4S店销售人员对“汽扯扒谈”表示，X2现在的优惠也大，28.89万元的低配版裸车价为17万元，优惠幅度都超过了10万元。
不过，“汽扯扒谈”在走访中发现，不同的经销商优惠幅度有着较大差距。北京另一家宝马4S店里，1系2.0T版本裸车报价19.6万元，1.5T最低配报价16万元。“官方没有通知，但我们的小道消息说是老款会停产”。该店销售人员向“汽扯扒谈”透露，1系1.5T版的车型会在9月份停产，目前他们店里也没有现车，可以预定，但不知道什么时候能到，而且还得看厂家会不会给他们配额。
BBA将停产多款入门车型
“现在的消费者很清醒，10万-20万的价位里，预算10万左右多一点的消费者，会选择轩逸、朗逸、卡罗拉等合资A级轿车，因为这个价位的用户，让他们多出1万块都是割肉。而当预算提到20万元左右，消费者又会选择凯美瑞、雅阁、帕萨特这些乘坐空间更大的B级轿车。”
有业内人士对“汽扯扒谈”表示，入门级的宝马1系和X2，价格处于非常微妙的位置，加上当下属于电动化转型的关键时期，停产市场定位和销量都很“尴尬”的燃油车，是宝马发展的必经之路。
事实上，不只是宝马，奔驰、奥迪也都有类似的打算。奔驰在去年的战略发布会上就已表明，到2025年，奔驰75%的投资将放在高端豪华和核心豪华车型上，入门的新生代豪华车型将从7款缩到4款。
当时，奔驰董事会成员还表示，在售的奔驰A级和销量不佳奔驰B级，将不会再推出新一代车型，只会在产品周期内对其进行中期改款，直到2025年完全停产。
另外，奥迪CEO马库斯·杜斯曼也曾公开表示，旗下入门轿车奥迪A1和入门SUV奥迪Q2将在产品周期结束后停产，车系也不会再推出新的继任车型。另外，奥迪还将推出全新入门级纯电车“奥迪A2 e-tron”，进而取代奥迪A3。
而BBA纷纷缩减入门级车型规模，也是源于电动化浪潮的当下，燃油汽车企业已经进入了转型的关键期，在此情况下，砍掉销量低、利润低的入门车型，将更多的资源投入到新能源车型，以及利润更大的高端车型，才是目前最好的选择。
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