预售23万元起，让不少智己车主高呼，“买贵了”。智己LS6在成都车展的亮相，让上汽旗下的高端智能电动品牌是大幅降低了品牌门槛，眼看着过去的SP版本是把价格拉升到了60万级，智己这应对“价格战”突然到来的门槛骤降是让人惊叹于这家国企的魄力。
智己LS6作为一台中大型SUV，它虽然在价格上是大幅拉低了品牌的准入门槛，但并没有推翻品牌既定的运动定位。一个车头就带有十分强烈的低趴轿车倾向，特别是在实现下置格栅与L型大导流的情况下，整体视觉中心的下降，仅仅从车头来看就是一台离地稍高一些的运动轿车。
而从侧后方向上，我们会看到一些代表着性能与品牌特性的设计，包括花瓣状轮毂中的撞色性能卡钳、侧边缘的撞色防剐蹭板，还有尾部与扰流尾翼合二为一的数字组合尾灯，这些能够迅速增强车辆个性视觉辨识度的元素，都从前两款车型中继承了下来。
当然，智己LS6的溜背倾向还是很严重的。4904/1988/1669mm的长宽高数据在中大型市场是拿得出手的，主打的宽体显然也会增强它的动态控制能力，并让后排的3座满员效果更出色。同时，2950mm轴距会确保车辆的腿部纵深，尤其在只提供5座布局并提供溜背的情况下，它的后排乘坐与后备厢储物能力都会得以释放。
驾驶舱设计中，我们还是见到YAT方向盘设计，三联屏显示面积也达到了42.0英寸，并能够进行升降隐藏。其中，中控与仪表盘还是合二为一的，而中央出风口下方则包含了一块主要用以进行常用功能操作的触控屏，IM OS 2.0让其用起来足够智能也易用。同时，所有的常触区域都完成了皮质软包覆盖，由于车辆采用的电子怀挡与多交互设计，整个中控除了屏幕外都显得十分简洁。
尽管具体配置还未全部公布，可智己LS6已经确认会在智能驾驶方面得到激光雷达的支持，并通过高精地图实现高速NOA，而在明年，智己LS6将通过OTA实现“通勤NOA”，在国内百城市实现城市NOA。
三电方面，智己LS6延续了一贯的高性能定位，双电机的总功率达到了579kW、总扭矩达到了800N·m，这使得智己LS6直接把自己的零百加速性能提升到了3.48秒，作为对比，蔚来ES7零百加速为3.9秒、极氪001为3.8秒，而特斯拉Model Y最快为3.7秒。此外，智己LS6双电机版本已经支持800V高压快充，而单电机支持400V快充的同时，也能通过231kW的单电机在5.9秒内破百。至于说续航，智己LS6这次将提供四种规格的动力电池，双电机四驱车型为560km、630km续航，而单电机则能实现590km、702km的CLTC纯电续航。
底盘方面，智己LS6坚持了前后双叉臂式独立悬架的超豪华组合，全铝合金轻量化将进一步提升车辆在动态驾驶中的横向支撑能力，而四轮转向系统与空气悬架的加入，不光会落实在稳定舒适上，也会把动态操控带到一流水准。
写在最后
智己LS6的到来看上去是把上汽在高端智能电动中的段位往下拖了拖，但实际上，23万元的品牌门槛却更有利于这个需要面对新势力、传统车企等一大批敌手的三年级生，去快速建立自己的用户群，让用户口碑为自己背书。可以看到的是，智己LS6身上已经把智己的好东西都交代了个清楚，价格并没有影响到它在智能、性能，甚至细节豪华层面所能够抵达的高度，尽管现在许多关于配置的细枝末节还未完全公布，可对于这台能够实现3秒级破百、达成高阶智能的5座豪华SUV来说，23万的门槛是值得那些最近有购车打算的消费者们再等上一等的。
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